110台新能源公交车“奇某万达”因质量问题在哈尔滨市彻底趴窝停运。目前，共祥运输已就上述问题与车辆制造商奇某万达贵州客车股份有限公司（该公司总部位于安徽芜湖，生产基地在贵阳，以下简称“奇某万达”）展开协商处理，却始终未能彻底解决问题。
车辆问题涉及多部位，涵盖安全与运营核心环节
黑龙江省共祥运输有限公司（以下简称“共祥运输”）于2017年12月29日购入的110台新能源汽车，据购车方黑龙江省共祥运输有限公司负责人介绍，该批车辆刚上线运营伊始就故障不断，大至电池、电机、电控、底盘、传动等关键系统问题，小至车窗、车门、油漆、暖风、噪音、气泵等均出现不同程度的质量、故障问题。
运营期间，车辆问题频发：断电、漏水、漏电、停运等状况不断，拖车频繁出动，乘客投诉也接连不断，中途因断电而换乘其他车辆更是成了家常便饭。更严重的是，还曾发生过电瓶电机爆炸起火事故，以及因质量问题引发的交通事故。 在车辆出现问题后，共祥运输立即与相关厂家展开协商以寻求解决办法。2018年11月4日，奇某万达出具了整改方案。尽管经过了无数次维修，但由于该批车辆在出厂时就存在严重的“胎里带”质量问题，最终奇某万达停止了售后服务，这直接导致110台公交车彻底趴窝停运。
电机进水、漏电等安全隐患经公证确认
公证机构对车辆电机进水、漏电等问题进行了现场公证。
2022年8月15日，386-41号公交车（车牌号黑A0xxx7D）因雨天电机进水无法行驶，拆卸过程中发现电机壳体螺钉孔隙流出黄色混浊液体，锁片存在弯曲等异常。
同年8月29日，356-24号（黑A0xxx7D）及388-15号（黑A0xxx5D）公交车充电时，充电桩分别显示“1号枪绝缘检测故障”“1号枪绝缘告警”，印证了车辆存在漏电风险。
此外，随机抽查的52-28号公交车ABS系统显示异常，左前轮、右前轮线路表皮破损，左后轮、右后轮线路断裂，进一步暴露了车辆安全部件的隐患。
110台车辆停运，企业与厂家纠纷待解
110台公交车整批次出现共性的质量问题停运实属罕见。这种质量的车辆是怎么检测合格的，哪个部门给检测的，通过什么样的手段获得产品出厂合格证的？又是通过什么样的手段获得3300万国家新能源政策补贴的？引人深思。
共祥公司已委托哈尔滨公证机构对该批车的质量问题进行了证据保全公证，共祥公司已开始维权诉讼。
行业政策与质量要求
国家关于新能源汽车安全体系建设的相关政策文件，强调生产企业需严格履行质量责任。文件明确要求新能源汽车企业加强安全管理，确保产品符合技术标准。
新能源公交车的推广旨在实现绿色出行，但安全出行更为重要，公交车关乎千家万户、关乎民生、关乎生命安全。希望“某瑞万达”等公交汽车的生产厂家严把质量关，不要让公交车辆再出现起火、爆炸、肇事等恶性事故，不要让公交车成为城市安全的隐患。
我们将继续关注“某瑞万达”停运事件的进展、关注公交安全！
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