你敢信吗？ 一辆轴距超过2米9的新能源中大型轿跑，现在只要8.99万就能开回家！ 东风风行星海S7最近直接掀桌子，把价格砍到10万以内，还送价值2万多的FSD悬架、终身保养和流量。 这价格别说买新能源车，就连燃油车看了都得抖三抖。
一、价格战再升级，8.99万真能买到中大型车？
风行星海S7这次玩的是“限时一口价”，原本10.99万的入门款，叠加权益后直接降到8.99万。 相当于便宜了2万块，还白送一堆硬核配置。
比如价值1万元的FSD逍遥悬架，平时在20万级车型上才能见到，现在直接免费装车。 再加上19英寸轮胎、终身基础保养和娱乐流量，算下来权益总值超过2.2万元。 有网友调侃：“这价格别说赚钱，怕是连螺丝钉都要倒贴。 ”
更狠的是，星海S7的定位是实打实的中大型轿车。 轴距2915mm，比特斯拉Model 3长了近10厘米，后排坐满三个成年人也不挤。 对比同价位的比亚迪秦PLUS、吉利银河E8，星海S7在尺寸上完全是降维打击。
二、入门版不“丐”，这些配置让合资车脸红
很多人以为低价车配置肯定缩水，但星海S7直接把性价比拉满。 全系标配无边框车门和全景天幕，这两项配置在15万以内车型中几乎绝迹。 尤其是无边框车门，过去只有30万级的奥迪A7、大众CC才会用，现在8.99万的车居然也能安排上。
底盘方面，FSD悬架的加入让这辆车彻底告别“廉价感”。 实际试驾过的车主反馈，过减速带时车身几乎没有多余晃动，高速过弯支撑性也比同级车强得多。 有媒体实测，星海S7的麋鹿测试成绩达到75km/h，比日产轩逸、丰田卡罗拉这些老牌燃油车还稳。
三、轿跑造型+科技内饰，年轻人要的它全有
星海S7的设计完全长在年轻人审美上。 车头7字形LED大灯搭配溜背造型，乍一看有种保时捷Panamera的既视感。 车尾贯穿式灯带和熏黑扰流板，晚上开出去辨识度直接拉满。 有95后车主说：“停车场大叔看了三次车标，死活不信这车不到10万。 ”
车内更是把科技感玩明白了。 全系标配双幅式方向盘和15.6英寸中控大屏，操作流畅度不输手机。 细节上也很舍得下本——中控台用软质材料包裹，镀铬按键手感紧致，就连无线充电板都带散热孔。 有网友实测，从30%充到80%电量只要25分钟，吃碗泡面的功夫就能继续跑400公里。
四、纯电续航555km，增程版加油能跑1200km
星海S7提供纯电和增程两种动力。 纯电版入门款续航555km，实际能跑450km左右，城市通勤一周充一次电足够。 如果选650km长续航版，跨省自驾游也不用担心趴窝。
增程版才是隐藏的“卷王”。 28.4kWh电池支持纯电续航200km，日常通勤根本用不上油。 周末跑长途时，1.5L增程器介入后综合续航超过1200km，加油5分钟就能多跑500公里。 有车主算过账：“每天上下班40公里，一个月电费不到100块，比坐地铁还便宜。 ”
五、合资车慌了？ 这些车主已经用钱包投票
星海S7的定价直接捅了合资车的“老巢”。 日产轩逸、大众朗逸这些燃油车主力车型，起售价都在10万以上，但配置还停留在收音机+塑料方向盘的时代。 而国产新能源车这边，长安启源A07、比亚迪海豹的起售价也比星海S7贵了2-3万。
从终端市场反馈来看，星海S7的订单已经排到3个月后。 上海某4S店销售透露：“周末一天能卖30多台，七成客户都是95后。 ”更让对手头疼的是，星海S7抢的不只是新能源市场。 有调查显示，35%的消费者原本打算买合资燃油车，试驾后直接转了订单。
六、真香还是噱头？ 老车主说出大实话
第一批车主开了3000公里后，总结出三大优缺点：
空间真的大：后排能跷二郎腿，后备箱塞下两个28寸行李箱后还有空位。
操控超出预期：FSD悬架过坑不颠，高速变道比轩逸稳得多。
配置细节到位：遮阳帘、Type-C快充口全系标配，夏天不用担心晒秃头。
但缺点也很明显：
隔音一般：无边框车门导致高速风噪偏大，说话得提高嗓门。
座椅功能少：只有顶配带座椅通风，夏天开车后背容易湿透。
品牌知名度低：开回老家总被亲戚问：“这东风货车咋变轿车了？ ”
七、抄底机会来了？ 这些隐藏福利别错过
除了官方公布的权益，各地4S店还在偷偷加码。 比如上海地区送充电桩和免费安装服务，深圳补贴区补后裸车价压到8.5万。 有销售暗示：“如果贷款买车，还能再砍3000-5000元。 ”
但要注意三个坑：
低配版没有L2辅助驾驶，经常跑高速的建议选装。
增程版保养费和燃油车差不多，每年要多花800元左右。
部分门店强制买保险，提车前一定要签好协议。
看完这些，你还觉得10万买不到好车吗？ 星海S7这波操作，已经把新能源车的价格体系撕开一道口子。 有业内人士预测：“今年要是所有车企都这么卷，燃油车真得准备退场了。 ”
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