今天就来扒一扒，当下二手车出海最火的几个新市场，以及那些在当地热销的 “宝藏车型”—— 它们的走红，都藏着对不同市场需求的精准踩点。
东南亚地区
提到东南亚，大多数人的第一反应，应该是 “摩托车的圣地”，像越南、泰国、菲律宾这几个国家，随着城市化飞速发展，汽车需求也不断提高，但是因为新车价格太高，所以二手车便成为一个不错的选择。
越南地区北部山区多，南部三角洲水网密，路况复杂得像 个“立体迷宫”，当地司机不喜欢小巧耐看的小轿车，反而认准中国的硬派 SUV，喜欢大而适用的，底盘能轻松跨过坑洼，后排座椅放倒后，还能塞下农用工具或者小型货物。
泰国则偏爱皮卡。作为东南亚的农业和制造业枢纽，皮卡是 “万能车”：农民用来拉橡胶、榴莲，小商贩装货跑集市，甚至改装成移动咖啡车。中国出口的皮卡多是 2.0L 排量，油耗不算高，货斗承重能力强，刚好符合当地 “拉得多、用得省” 的需求。更好的是，不少车商还会根据泰国气候，提前加装防雨货斗盖，在雨季特别抢手。
转眼一看菲律宾的热销车型就有点不一样了，他们的首都马尼拉，一个除了名的堵车城市，窄街小巷的街道，使得长度不到 4.3 米的小型 SUV 成了 “香饽饽”。因为这种车轴距短，转弯灵活，停放车也方便，1.5L 的发动机在走走停停中油耗也不会太高，深受上班族以及小家庭的宠幸。
拉美地区：商用车撑起半边天
拉美市场这两年对中国二手车的接受度水涨船高，巴西、智利、秘鲁这几个国家，街头的中国车身影也越来越多，而且大多是能 “干活” 的车型。
作为南美最大经济体巴西，因为城市物流和乡村运输需求旺盛，所以巴西人对轻型商用车情有独钟，这种车驾驶室能坐 3 人，还有足够长的货箱装载货物，刚好满足了小批发商 “一人开车、两人卸货” 的需求，更为关键的是巴西油价不低，但中国的汽车柴油发动机百公里油耗要比欧洲品牌低 1-2 升，从中省下来的油价，两年就能把差价赚回来。
智利的情况有点特殊，它是拉美国家新能源汽车普及率最高的国家之一，连二手车市场也掀起了一股 “电动风”，他们的首都亚哥的充电站比加油站还密集，中国纯电的二手轿车在这里很受欢迎，超强的续航能力和价格赢得了当地人的青睐， 不仅满足了城市通勤，还能便利的实现周末短途出游，也不用担心油价，经济又实惠。
秘鲁这个国家，因为多山地原因，都是大家庭出行或小型团体旅游，需要能装又能跑的车，所以中国出口的 MPV也为了不二之选 ，中国出口的 MPV大多是 2+2+3 座椅布局，第三排空间不算局促，后备箱还能塞下 4 个登机箱。而且，这些车的底盘经过调校，在秘鲁的盘山公路上跑起来会更稳，不少旅社采购，用来接待游客。
南亚地区
南亚的印度和孟加拉国，是近两年二手车出口的一批 “黑马”。因为人口密集、经济增速快，买车需求像潮水般涌来，但新车价格让普通家庭望而却步，此时具有高性价比的二手车自然成了首选。
印度的热销车型很明确：紧凑型轿车，因为家庭人口多但停车难，在这里车长 4.2 米以内、轴距 2.6 米的轿车最受欢迎，中国出口的这类车多是 1.5L 自然吸气发动机，维修简单，配件便宜，百公里的油耗 6-7 升，对于普通家庭来说，养车成本也并不高，
孟加拉国则更青睐 “能拉人 + 能载货” 的跨界车型，这个国家河流多，城乡道路不算宽，一种介于 SUV 和掀背车之间的 “跨界车”比较火：它底盘高，能过浅滩，后排座椅放倒后，还能装一些洗衣机、自行车这类大件，适合小商户进货，也能满足家庭搬家需求。
中东地区
中东市场一直给人一种 “豪车遍地” 的印象，但这两年中国二手车也在这里找到了自己的位置，尤其是在阿联酋和卡塔尔，新能源车型正在悄悄打开局面。
阿联酋的迪拜和阿布扎比，充电桩的数量已经赶上了欧洲城市，中国出口的二手新能源车多数为续航在400 公里以上的车型，很多带快充功能的 SUV，40 分钟能充到 80% 电，刚好适合当地人 “白天跑业务、晚上去沙漠露营” 的生活节奏，更重要的是，这些车的智能配置很符合当地人的口味：像360 度的全景影像，在狭窄的老城区非常适用，自适应巡航在高速上能省劲，连车载系统都提前预装了阿拉伯语，细节处的贴心让不少车主转粉。
卡塔尔的情况有点不一样。这个国家人口虽然不多，但人均收入高，对车的 “面子” 要求也很高，中国出口的二手车里，大多数是的高端 SUV车型，轴距超2.8米，内饰用皮质包裹，座椅自带加热通风，甚至有后排娱乐屏，这在同比价格的欧洲车系里面少了四成，开出去“还倍有面”的车，也成为了不少家庭的优质选择。
背后的逻辑：能买车的基础就是做好市场定位
逛了这么多市场发现，中国二手车能在这些地区热销，根本不是靠 “低价营销”，例如越南山区需要高底盘，就针对性的选择 SUV，巴西物流需要耐造的货车，就侧重商用车，迪拜车主看重智能配置，就提前做好本地化适配，说白了，就是 “按需供货” 的精准度，只有这样些车才能在异国他乡扎下根。
毕竟，一辆能解决当地实际问题的车，在哪都不会缺市场。
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