车圈已疯:智己LS6把发动机变成了心理安慰剂

智己LS6这波操作,属于典型的我不活了,你也别想好过。

车圈已疯:智己LS6把发动机变成了心理安慰剂-有驾

讲真,当下的中国车圈,已经不是什么红海蓝海的问题了,这是修罗场,是黑暗森林,是大家一起手拉手跳下悬崖,比谁的姿势更癫狂。以前大家还讲究个武德,你出一招我拆一招,现在不装了,摊牌了,直接掏出压缩毛巾往对方嘴里塞,灌上水,看谁先被撑死。智己这个所谓的“恒星”超级增程技术,听着像是什么修仙功法,其实翻译过来就一句话:加大,加大,再加大。把电池这个“灵石”的储量往死里堆,增程器那个“回蓝丹”能小就小,主打一个大力出奇迹。

这背后的逻辑是什么?是掀桌子。是阳谋。是直接把餐厅给爆了,让所有吃饭的人都没得吃。过去,理想老师靠着一手“小电池大油箱”的组合拳,精准打击了我们这种中年人的续航焦虑,把奶爸车市场变成了他的后花园。大家一看,诶,这招好使,于是纷纷跟进。但智己现在干了什么?它直接把理想的蛋糕连带着桌布一起扯了。它说,你们还在纠结30度电还是40度电?不好意思,我直接干到52度,甚至66度。纯电续航370公里,450公里。什么概念?就是你买个增程车,结果95%的时间里,那个1.5L的发动机就是个装饰品,是个压舱铁,是个心理安慰剂。

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这就很魔幻了。这就好像一个道士下山,别人都在比谁的符咒画得好,谁的桃木剑更锋利。结果他直接掏出一把AK47,对着天空就是一梭子,然后问,就问你们怕不怕?同行看了也得傻,哭晕过去。这还怎么玩?你跟不跟?你要是也搞大电池,成本怎么办?你那个平台还塞得下吗?你要是不跟,用户就会问,凭什么隔壁智己纯电都能跑三百多公里,你这才一百多,是不是技术不行?你看,这就是阳谋,诛心之论,逼着你往绝路上走。要么成仙,要么成盒。

我们来具体看看智己这个让人精神错乱的配置单。增程版四个配置,纯电版五个,加起来九个,三体人看了都得先算半天。这根本不是让你选,这是在考验你的信息处理能力和精神坚韧度。

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增程52 Pro和Max版,差价1.2万。多了啥?整体主动转向、城市NOA、前排按摩。听着是不是很高大上?我作为一个被社会毒打过的中年人,告诉你这些都是什么。整体主动转向,听着像高达的机动技术,实际上在你日常挪车的时候能让你少打半圈方向盘,帅是一瞬间的,剐蹭也是。城市NOA,自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。只要路口冲出来一个不讲道理的大爷,你那几十万的芯片算力还不如一声“卧槽”来得实在。前排按摩?讲真,原厂座椅按摩的力道,跟我家猫踩奶的力度差不多,属于有,但不多。所以这1.2万,本质上是为你那点“我全都要”的虚荣心买单。

然后是增程66 Max和Max+版,电池更大,续航更长,价格也更贵。Max+版多了空气悬架、二排通风按摩。空气悬架这玩意儿,是典型的品牌玄学。你问一个奔驰车主,他会告诉你这是高级感的源泉,是德味儿的灵魂。你问一个修车师傅,他会告诉你这是移动的印钞机。这东西能提升舒适性吗?能。坏了贵吗?巨贵。这就跟开盲盒一样刺激。至于那个英伟达Drive Thor-U芯片选装资格,价值1.78万,更是典中典。它告诉你,你可以拥有未来,但得加钱。这操作,苹果看了都得叫声师傅。

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写到这里我突然觉得,把车比作成修仙洞府,可能多少有点中二,但你别说,还挺贴切。

纯电版的定价就更有意思了,入门价比增程版还低。这是一种什么样的精神?这是一种“左右互搏”的疯癫。纯电Pro版,21.29万,除了没有那个“回蓝丹”,配置和增程入门版基本一样。如果你家有充电桩,99%的活动半径都在市区,买这个就对了。你买个增程,天天背着个发动机在城里跑,它不烧油,但它重啊,这不就是脱了裤子放屁,多此一举中又带着一丝倔强么?

至于纯电Ultra版,四驱,续航750公里,28.49万。这是给谁的?这是给那些信仰数据的“参数党”和追求极致性能的“雷电法王”准备的。他们买的不是车,是推背感,是红绿灯起步时秒杀一切的快感,是向朋友炫耀“我这车零百三秒多”时的那种满足。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

说起这个续航,我就想起我上次去山里,手机没电了,那感觉比车没电还绝望。所以说到底,焦虑的根源不是电,是没网。

所以,到底该怎么选?

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我的建议是,先问问自己,你到底在怕什么?

如果你真的有一年好几次几百公里的长途刚需,又没有耐心在服务区排队充电,那就选增程。在增程里,我反而觉得增程52 Max版(22.99万)就够了。它给你的,是情绪价值的拉满,是一种“我可以,但没必要”的从容。你拥有了随时出发的底气,这就够了。都卷成这样了,还有人觉得不够?我真是服了!

如果你就是个老老实实的上班族,活动范围两点一线,偶尔出个远门宁愿坐高铁。那别犹豫,纯电Pro版(21.29万)就是你的菜。省下的钱加加油,够你吃多少顿火锅了?别被那些花里胡哨的配置迷了眼,记住,汽车的本质,还是那个把你从A点安全送到B点的铁盒子。

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至于那个顶配的纯电Ultra,和追求后排皇帝体验的增程66 Max+,它们存在的意义,更多是拔高整个车系的品牌形象,就像餐厅菜单上那道最贵的菜,不是用来点的,是用来证明“我们这儿消费水平高”。

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最后的最后,我的终极建议是什么?是闭上眼睛,随便指一个。因为在这个所有人都发了疯的时代,你做的任何一个理性决策,都可能在三个月后被对手更疯狂的降价或增配打成笑话。与其纠结,不如随缘。毕竟,买车就像谈恋爱,有时候你看对眼了,什么参数、什么配置,那都不是事儿。

会买的人,就是喜欢本身。就是这么简单。

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