销量低迷：市场用脚投票的残酷现实

2024年111月累计销量仅11950辆，不足热门车型单月销量的1/4，市场认可度极低的直接后果是二手车贬值率惊人——3年车龄贬值近50%，转手时车商压价狠、流通速度慢，消费者资产缩水风险陡增。

品牌退市风险：雷诺的教训就在眼前

法系车近年在中国节节败退，雷诺退出后，标致同样面临售后体系崩塌的隐患。参考历史数据，2018年标致408销量已萎缩至27080辆，如今进一步下滑，品牌一旦撤出，维修保养将面临“无配件、无技术、无渠道”的三无困境。

配件困局：小众车的隐性成本黑洞

销量决定配件流通性，标致408的低保有量导致更换零件周期长、价格高。案例显示，冷门配件等待周期可达数月，且维修商常加价30%以上，长期用车成本远超主流车型，普通家庭难以承受。

对比主流选择：用真金白银投票更稳妥

10万级家轿市场中，销量榜TOP5车型（如比亚迪秦PLUS等）的高流通性保障了售后便利性与保值率。反观标致408，即便底盘调校扎实，但隔音差、舒适性短板明显，叠加品牌边缘化风险，消费者完全有更优解。

结语：避开小众车，理性选择消费共识

购车不仅是选择产品，更是选择产业链生态。标致408的案例印证：当一款车同时面临销量崩塌、品牌存疑、配件短缺时，再高的性价比都是伪命题。建议消费者优先参考销量榜单，避免成为市场淘汰车型的“接盘侠”。