蔚来改款ET5实车图刚被曝光就吵翻了天！ 前脸从“小鲜肉”秒变“锥子脸”，有人吐槽像外星飞船，也有人直呼这才是未来感。 但争议背后，这台车偷偷塞了块比iPad还大的横屏，自研芯片算力直接翻倍，价格却很可能不涨——这波操作到底是真香还是翻车？
蔚来ET5改款最大的变化全在脸上。 原本圆润的前脸被改成和ET9同款的“方盒子”造型，分体式大灯变得更犀利，原本三角形的通风口变成方形，车头底部还加了黑色运动套件。 开上街的实车图里，银色车漆配黑色车顶，乍看确实科幻感拉满。
但争议声立刻炸锅了。 有网友对比蔚来ES6发现，同款前脸放在SUV宽厚的车头上层次感十足，但ET5作为轿车，车头又扁又尖，侧面看像被削平的刀锋。 开过老款ET5的车主直言：“这设计放轿车身上用力过猛，像是把SUV的脸硬抠下来贴上去的。 ”
不过颜值争议不影响内饰真香。 原先被吐槽像“墓碑”的竖屏终于换成横屏，尺寸直接对标蔚来旗舰ET9的15.6英寸。 屏幕悬浮在中控台上，下方掏空出储物格，杯架往后挪了10公分，前排终于能同时放下奶茶和手机。 怀挡设计取代了传统挡把，中央扶手区多出双手机无线充电板，实测放两台iPhone 15 Pro还能塞一包纸巾。
藏在屏幕背后的才是硬核升级。 新款ET5用上蔚来自研的NX9031芯片，算力相当于四颗英伟达Orin X。 博主实测车机冷启动速度比老款快2秒，语音助手响应速度提到0.3秒。 最夸张的是智驾系统，上海街头实拍视频显示，车辆在延安高架桥大曲率弯道能自动维持55km/h过弯，老款车型同一路段最多开到40km/h就提示人工接管。
性能方面蔚来倒是没折腾。 双电机四驱系统还是前150kW+后210kW，官方零百加速3.5秒。 不过有工程师透露，新车风阻系数从0.24降到0.22，75度电池版本的CLTC续航可能从560km提到580km。 现场拍到的测试车用着20英寸轮毂，但后保险杠新增的扩散器造型，明显是给降低风阻做的优化。
猎装版ET5旅行车这次也有新皮肤。 车尾贴着“CHAMPION EDITION”金属标，贯穿式尾灯内部结构更精致，银紫色车漆在阳光下泛着珍珠光泽。 后备厢实测能塞下两个28寸行李箱+婴儿车，博主拿卷尺量了进深——1.2米的数据比帕拉梅拉猎装版还多出15公分。
价格成为最大悬念。 参考现款ET5的29.8万起售价，改款后大概率维持原价。 销售私下透露，7月前订车送5年免息贷款，还能拿到每月4次的免费换电券。 对比同价位的特斯拉Model 3高性能版，ET5猎装版多出70km续航和空气悬架，但品牌溢价仍是蔚来的硬伤。
蔚来门店销售已经进入备战状态。 上海某体验店把现款ET5优惠拉到3万，清库存意图明显。 有销售暗示：“现在买老款送NOP+智驾包，但等改款上市，车机流畅度怕是两个时代的产物。 ”
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