你绝对想不到，就在上个月，小米汽车这个才亮相没多久的“新手”，居然一口气卖出了超过4万辆车！ 冲到了新势力销量榜的第四名。
9月的新势力汽车市场，简直像一场没有预告的狂欢。
中汽数研刚发布的销量榜单显示，头部品牌的月交付量普遍冲上了新高，而且差距拉得特别开。
零跑汽车干到了66657辆，环比上个月增长了16.8%，成了当之无愧的领头羊。 很多人可能对零跑没那么熟悉，但它的全球合作策略，比如和Stellantis联手拓海外，明显让规模效应放大了一波。
鸿蒙智行紧随其后，9月交付了52916辆车。
细看内部，问界品牌单独贡献了40619辆，占了总销量的七成多。 华为的渠道赋能效果在这儿特别扎眼，门店和生态协同的玩法，让问界成了鸿蒙智行的绝对主力。
不过，隔壁的小鹏汽车也没闲着，41581辆的月销量，环比增了10.3%，稳稳卡在第三名。 小鹏的智能驾驶系统XNGP最近升级挺猛，G6和G9这些中高端车型卖得尤其好。
小米汽车的数据更值得唠一唠，月交付量约4万辆，环比8月暴涨了33%。
要知道，小米从年初上市到现在，门店已经扩到402家，覆盖了119个城市。 产能爬坡的速度肉眼可见，加上限时购车政策和米家生态的引流，年轻人下单的势头根本刹不住。 但即便如此，它还是排在了第四，因为前面几个老牌选手根基太深。
蔚来汽车9月交了34749辆车，其中蔚来本品牌13728辆，新推出的乐道品牌15246辆，萤火虫品牌5775辆。
乐道作为子品牌，一上来就扛了大梁，说明蔚来的多品牌战略开始见效了。 理想汽车则卖了33951辆，虽然增速不如小米那么炸，但基数摆在那儿，稳扎稳打。
深蓝汽车交付33626辆，奕派科技也突破了3万辆大关，达到30256辆。 方程豹品牌更是亮眼，月销24121辆，环比猛增48.3%，成了本月的一匹黑马。
如果把时间线拉到今年1到9月，累计销量的对比就更清晰了。
零跑汽车一共交付了395516辆车，同比去年增长了128.8%，在新势力里一骑绝尘。 鸿蒙智行累计344295辆，排第二，问界单独贡献了263616台。
小鹏汽车累计313196辆，同比激增217.8%，增速仅次于小米。 理想汽车累计297149辆，小米汽车累计25万辆，同比涨了278.8%。 深蓝汽车累计232266辆，蔚来汽车累计201221辆，同比增34.8%。
这些数字背后，是各个品牌在产能、技术、渠道上的硬碰硬。
比如零跑靠全球化合作快速起量，小鹏在欧洲本土化生产逐步落地，小米用生态优势抢用户。 市场多极化的趋势不是虚的，每个品牌都在找自己的赛道发力。
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