合资品牌销量排名
1到9月份的合资汽车品牌销量数据终于出来了，整体表现真是有点不太乐观，就只有三家车企的销量突破了50万辆。大众还是老大哥，卖了137.1万辆，继续排第一；丰田也不差，卖了106.9万辆，紧跟着大众后面。这两家都轻松突破了百万辆大关。
特斯拉表现不错，卖了60.6万辆，稳居第三，是新能源车里唯一一个还能撑得住的。不过像本田、奥迪、日产、宝马、奔驰、别克这些传统合资品牌，1到9月加起来都没超过50万辆，真是有点惨啊！
总结一下，今年前九个月，合资品牌的销量排行榜上，只有三家突破了50万辆，本田和现代这些以前挺火的也掉队了。
合资车销量前三强
大众品牌在合资车里面还是稳稳地排第一，卖了137.1万辆，这说明它在市场上的基础真的很扎实。丰田紧随其后，销量是106.9万辆，主要靠混动技术和车子的可靠性，一直很受消费者欢迎。不过有意思的是，这两个大块头虽然销量领先，但也越来越感受到国产新能源车的威胁。特斯拉是唯一一个能进前三的新能源品牌，卖了60.6万辆，说明它在电动化方面确实有自己的一套。这三个品牌加起来，总销量都超过300万辆了，牢牢掌控着市场的主导地位。
合资车企销量表现
除了那三家合资车企之外，其他上榜的品牌销量都还没到50万辆，整体表现确实有点不太给力。其中，本田以44.9万辆的成绩排在这个区间的第一名。虽然他们在电动化转型上动作不算快，但在传统燃油车这块儿，还是稳稳地占着一席之地。奥迪、日产、宝马、奔驰这四个豪华品牌，销量都在40万辆左右，说明消费升级的趋势还在持续。别克则以35.6万辆的销量，在中高端市场还能保持一定的存在感。不过这个档次的品牌普遍都挺有压力的，既要守住传统的燃油车市场，又要赶紧跟上新能源车发展的节奏。
合资品牌销量对比
在销量10万到20万辆这个区间里，沃尔沃卖了14.5万辆，一直稳稳地在安全和环保方面占据优势；现代则以14.1万辆的成绩，努力在设计和性价比之间找到平衡点；而福特也卖了12.7万辆，在美系车里面算是稳步发展。
不过到了5万辆以下的区间，合资品牌就有点吃力了。比如马自达，虽然只卖了7万辆，但凭借出色的操控性能，还是有不少忠实粉丝。更让人担心的是，像标致、雪铁龙、捷豹这些老牌子，销量已经跌到3万辆以下了。它们虽然有历史、有特色，但在现在这么激烈的市场竞争中，想要翻身真的不容易。
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