你有没有发现，这年头聊起比亚迪，总绕不开“创造历史”这几个字？前几年大家还在说电动车顶多是城市代步，拼加速就行，别提什么极速、耐力、赛道。结果今年，这仰望U9直接在纽北赛道跑出了496.22公里时速，这速度换成油车圈还真没人这么搞过。极速这事儿一出，网上立马有俩派：一边喊牛X，一边冷嘲热讽，说什么“这不过是电动机瞬间输出强嘛”，甚至嘴硬到“这不算正宗”。我就纳闷了，难道贴个电特供标签，这成绩就变次了吗？
你不觉得奇怪么？为啥以前的燃油超跑纪录每破一次，都是满屏恭贺，什么家族荣耀、技术飞跃；到了电动超跑这儿，反而词不达意，非得给你找点茬，比如说什么“弯道超车属于投机取巧”——这认知观感，我真是没看明白。话说回来，到底“极致速度”要不要讲门派出身？你们喝水能分出井水自来水，口感到底是谁的硬道理？关键问题还是技术能不能捅破那层窗户纸。
再回到仰望U9的这事儿，多数“老司机”心里门儿清，这种极限测试，有个地方是人类和机械最大的短板，那就是——续航和热管理。燃油超跑拼马力和扭矩，但人家把油箱撑大，排气管多了两根就能无所谓拖着跑。电动车要跑极限，电池得跟得上，这时候，续航焦虑、过热失控就成了成年人最大的问题（除了钱包薄）。
多数普通电动车在城市里跑60-80码时是最佳发挥；一旦上了高速，表针再往上，电耗分分钟让人脑壳疼。用最通俗的例子，一猛子冲上去，得赔上多少里“家乡的电”？仰望U9现在把时速干到四百九多，还能坚持完赛，说白了，这不是简单的硬堆电机、电池那么容易——这锅，真不是“发动机老祖宗”能替你背的。
再聊聊电池安全和放电，真正在意超跑性能的，压根儿不在于“加速起步”这些表面的骗小孩把戏，真正考验的是极限下机器的耐力和稳定性——前一秒炸得火力全开，后两分钟还得稳稳当当。你要电池在高压大流的工作环境下高速放电，又得保证电芯不热失控——这不是做个冰箱制冷就行的事。比亚迪的刀片电池这次一亮相，很多人还傻乎乎地觉得无非就是“噱头”+“营销”。不好意思，人家这次在超级水冷和单独温控上下了死功夫，单颗出问题就密封隔断、快捷降温——成熟逻辑，不怕出事才奇怪。
我就想问一句：市面上有几个厂家，敢在这么大马力输出下，玩这种“逐颗防爆”？结果人家真搞出来了，电池包还能瘦身，供电不掉链子。我实打实觉得，这事儿回头看，跟当年本田玩VTEC一样，是起革命的。以前油车的底气是什么？马力大了油耗高不是事，油箱大还能一直灌；电车这块短板，几乎被所有汽车工程师看成是物理极限，比亚迪能把极限补足，还能安全无忧，这事说明了什么？说明技术路线已经从基础拉平到了“玩法再升级”，你自个儿不服气可以自己来试试。
这两年还有些讨论，说什么“新能源发展太快，是嗑了政策猛药”，好像跟自主创新没关系。我觉得你要是真懂点汽车，就该知道，这行光靠补贴能混几年？出来混早晚要还，该拼技术你就得上。补不补贴的，顶多只能帮你铺面，水准还得自己练。比亚迪这一路从搞电池、做电机、攒平台玩到极致性能赛道，这背后的大量基础研发和工程积累，能用“三五功夫”直接搭出来？如果那么容易，也不至于好多牌子高举高打最后偃旗息鼓。
有些人还说，比亚迪仰望U9的极速就是“造噱头”、“秀肌肉”。你也是成年人了，不会不知道现在玩极速的超跑从来都是“秀肌肉”，丰田、法拉利、Lambo，哪个不是靠各种刷圈速秀肌肉立形象？按你们说，有肌肉都不能秀，那这世上健身房早就黄摊了。这本来就是一场“门槛竞赛”，谁站上最高点，谁说了算。比亚迪顶着国产品牌的壳，玩出了全球最快的超跑，这不是简单的面子问题，后面是一整条产业链和技术梯队扎扎实实垒出来的结果。说难听点，这连塞车厂都磨不出来，是被中国品牌在新能源赛道实打实闯出来的。
更别提比亚迪已经把这门功夫下放了，刀片电池都进到几十万的民用车里了，对车主来说，“只要不造次基本不会失控”，再加个水冷辅助，这是什么感觉？你可以不喜欢新能源，但你得认技术是真实跟进步了。中国自主品牌能以电池管理、电控系统这些大底子，实锤了“用电不用怕”，这个范儿，谁能无视？
还有一点，有些人总觉得新能源品牌要往高端走，是“自娱自乐”，老外不买账。问题是人家能出来跟你跑比赛、办比较，愿意掏几百万买张门票，说明至少被你影响到了吧？以前我们总讲“外来的和尚会念经”，现在你手里有干货，嘴里有本事，能把自己家乡的车型开上全球赛道，凭什么还要装孙子低眉顺眼等表扬？你自个儿不信那一套，外国人才懒得给你评什么奖。
我就问一句，比亚迪今儿个干出来了，速度纪录也有了，安全技术也有了，你还觉得这是“弯道超车”走捷径？那不如学学人家，一边骂一边琢磨怎么做得更好，不比干等着看笑话强？习惯了瞧不起自己人，时间一长，破纪录你也当成稀松平常。这种自卑，不过是选择性失明的后遗症罢了。
所以说，技术的归技术，秀肌肉就秀肌肉，能秀出来就是本事。比亚迪仰望U9能用新能源汽车玩极限速度，也能维持完整赛事、宠护电池安全，这事不是把油改成电那么简单，是从底层工程一直卷到天花板。你看得见也好，看不懂也罢，全球赛道愿意给你排号就已经说明一切。等哪天你发现你家小区里“十个电车六个比亚迪”，别琢磨是政策作妖，还真就是“技术过关、体验够用”才有的命。
说到底，什么叫“创造历史”？不是拉横幅喊口号，不是股价暴涨，不是搞个新品刷存在。当你把昨天只有外国超跑能干的事，今天普通中国工程师也能干出来，还能直播给你看、批量卖给老百姓用，就这，才叫“历史”。你要还憋着等谁来给你认个“冠军”，那历史等不了你，早就写到前头了。
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）