8月5日，一汽-大众发布了2026款揽境，售价介于26.99万元到29.99万元之间。定位中大型运动型多功能车，新车主打家用、商务双重场景，提供6座和7座两种布局，动力方面全系标配2.0升涡轮增压发动机。这款新车到底靠什么打动需要“左手奶爸，右手上班族”的用户？今天咱们乱刀剁细，掰碎了聊。
先说“空间这块家底”，别的不敢保证，揽境轴距将近3米（2980毫米），车身接近5米2，个头妥妥够大。6座版采用2+2+2布局，中排为一对独立座椅，啥通风、加热、按摩、腰部支撑统统安排上了。座椅用料也不敷衍，软软的泡棉，还有睡眠头枕和双侧扶手，坐着睡觉不掉头。12向电动调节、记忆、前后移动，多位乘客随便切换也不怕麻烦。第二排过道宽敞，小朋友、老人、胖一点的叔叔进第三排都轻松。手机党福利来了，车内多达6个充电口，带孩子出门，平板、手机齐上，一车人能打游戏能追剧；另外，全车24个置物盒，水杯、钥匙、零食随手一塞，干干净净。6座版三排满员后，后备箱还剩350升空间，3个行李箱加一个婴儿推车妥妥的。如果想装更大件，第三排一放倒，6座版能装939升，这空间搬家都不嫌小。
7座版是2+3+2，“大家庭专供”。中排座椅变成长条凳，可以坐三人。第三排空间良心，成年人坐也能伸腿，不像以往7座那种“坐一会腰脱”，头部、肘部、腿部都做了加长加高。日常五个人出行，后备箱还能把家庭行李装下。要出去露营、带帐篷，座椅放倒能腾出超2米大平面，直接变“移动大床房”，爱洗爱睡不受限。
内饰方面没搞哗众取宠那套，偏向实用。首先氛围够高级，中控对称但微微偏向主驾，开车的时候，伸手就想按哪里按哪里。内饰大量软包，拼色缝线、金属亮条，摸得到的地方不掉价。方向盘三幅平底，按键够多，换挡是旋钮+拨片组合，不用手忙脚乱的在那找杆。
仪表盘是全液晶的10.25英寸，显示内容能根据驾驶模式切换，运动时多点数据，通勤简单点。高配还有抬头显示，速度、导航投射到挡风玻璃，分心的几率低了。中控屏尺寸不小，达到15英寸，操作流畅，界面看着舒服，没有那种“按半天转不了页”的倦怠。操作支持语音，主副驾可轮流指令，比如主驾说“开空调”，副驾马上补个“调低两度”，不用来回唤醒。支持手机互联，苹果、安卓、华为全不挑，下载常用软件、导航、音乐这些都没问题。无线双手机快充，带两个手机都不打架，下方还有有线口，随便充。
音响是Harman/Kardon，旗舰12扬声器，低配9个，听个音乐、听书、让孩子听绘本都合适。再配上30色氛围灯，雨天暖色、夜里炫彩、换驾驶模式气氛一变，挑剔的年轻人坐进来也能满意。配置里，还能看到V2X智能网联，和周围车辆、路口设备实时对话，理论上行驶更安全，功能跟上现在互联网的节奏了。
外观说起来，没再拿“老气横秋”那套吓唬人。整体继续大众的家族路线，线条硬朗，细节融入不少年轻元素。前脸区分两款：一个是拓境锋锐，偏沉稳商务，有大面积黑色环绕和L型格栅+发光标，还有一条贯穿灯带，夜里辨识度很高。另一个是R-Line运动套装，采用亮黑编织格栅和独特包围，更动感，主打年轻一点的气质。两款车都配备了智能矩阵大灯，全自动开关、远近光自动、弯道自适应，全家夜归不怕看不清路。
车身侧面，鲜明腰线一路横扫到尾灯，黑色包围、镀铬亮条都点缀得恰到好处。轮毂最大21英寸，不管是复杂的多辐还是动感“花瓣”，整体搭配这宽体车身不违和。车门支持无钥匙，抱娃提东西也能“抬手就开”，尾门除了常规按钮，还能靠脚踢开，有高度自定义，老人想开低一点不费力。尾灯继续家族贯穿流光，类似“流水灯”效果，后车一眼认出。
动力方面全系2.0T，最大功率200千瓦。数据看着亮眼，实际体验低扭高效，城市红绿灯、早晚高峰跟车轻松，全家满员加行李，高速想超车也根本不用提前“打腹稿”。新一代发动机配备的是可变截面涡轮，高速不拖泥带水，油门响应积极。变速箱为7挡湿式双离合，传动损耗小，堵车、启停不闹心，油耗正式工况下百公里8.33升，以这么大台SUV来说，是能让家里掌柜点头的水平。
油耗稳定，高速、山区也不会突然暴涨，全靠发动机搞米勒循环、高压缩比这些黑科技。再考虑现在油价“高处未算高”，揽境百公里下来花费7—8角钱，养家糊口压力不大。开了那么多大SUV最怕吵，这车发动机N V H做了静音处理，隔音材料包裹得很讲究，即使高速、坑洼颠簸也不会喊起来像“拖拉机”。普通家用环境，家里人聊天、娃睡觉都挺安静。
底盘方面，前麦弗逊、后多连杆，主抓舒适。调校偏软，对付高架接缝、街道减速槽“咕咚”一下稳住不抖。小孩、老人或者有腰不太好的家里人，长期坐不累。全系都带适时四驱，普通上班通勤可能用不上，但遇上雨雪、泥泞、盘山，偶尔自驾游不虚。多种驾驶模式，经济省油、运动刺激、雪地更稳，按需切换，灵活满足实际路况。
安全辅助方面，分至尊版和旗舰版两套系统，整体该有的一个不缺。全系12颗超声波雷达，旗舰多了7个摄像头、5个毫米波雷达。360度环视，在狭窄小区倒车一看屏幕，不怕蹭到石墩。自适应巡航能全速跟车，高速不需要一直踩油门、刹车，解放右脚。车道保持时方向盘能自动微调、避免偏离，分神了系统就给你扯回来。自动刹车功能，发现前方异常直接报警、紧急刹停，城市跟车、堵车追尾风险低一点。
旗舰版还有拨杆变道功能，开着巡航，只要打转向灯，系统先自动看侧后方没人再变道——高速行车，老司机也省心不少。还有遥控泊车，遇到窄车位，人下车用手机指挥车辆自己入库，车位紧张时也不怕刮花别人。对于新手司机，倒车入库、侧方停车也能全程辅助，轻松搞定。
探长话说到这一定想问，这款车有没有啥短板？也有。比如动力只有燃油没有混动，追求“油电混打”或者纯电驱动的同学，可能要考虑排放或入城政策。另外车宽近2米，大型老小区、地下车库车位紧，得多练练手，第一次还真需慢点来。但对于最关心空间、动力还有德系品质的用户，这台车还是相当值得关注的。
总之，2026款揽境就是一台主打空间、动力、配置“三板斧”的中大型SUV，无论家里成员多，孩子老人一车带齐，还是公司接待出行，坐得舒服，装得下，开着省心。想选这一级别，不妨抽空去店里自己试试，坐一坐，开一开，比比同价位朋友家车型，答案其实很快就浮现了。
说到底，买车这事还是得看适不适合你自己。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）