专属研发体系铸就传奇，解码 BMW M 高性能汽车的技术基因

自创立半个多世纪以来，BMW M始终以极致的高性能哲学在汽车领域独树一帜。而支撑其辉煌成就的，是一套精密且独特的专属研发体系。在BMW M车型上，多达 80% 的零部件为 M 专属或重新设计开发，这一数字背后，是品牌对打造 “街道与赛道双栖性能猛兽” 的执着追求。

来自全球的无数Bimmer信奉BMW M的高性能哲学：对于适于日常驾驶的高性能汽车而言，马力易得，驾趣难寻，驾趣不等于马力，技术堆砌也不等于驾趣。那么M所呈现的极致驾趣是怎样的呢? 在M车型上，除了有多达80%的零部件为M专属或重新设计开发，M有着独立于宝马基础车型的研发部门，其中60%的员工是研发测试人员，他们几乎每一位都有赛车经验，以此赋予每一台BMW M独一无二的极致驾驶乐趣，启发每一位驾驶爱好者的驾驶潜能，让他们皆可成为"赛车手"。

BMW M的最终杀手锏则是严苛的赛道测试：实现赛车级调校，对性能和安全永不妥协。M的新车会在法国、意大利、美国等全球范围内的专业赛道进行大量测试，每款新车型都会历经至少2年半的测试，经过诸多工程师和赛车手在不同环境、不同温度的严苛驾驶测试，总测试里程甚至长达数百万公里，只为全方位奠定驾控性能的新标杆。

而在这其中，最考验的部分当属纽博格林赛道的测试，一台M只有通过"绿色地狱"的极致测试之后，才得以印证其终极驾驶机器的身份，才能够进入量产。这一传统甚至可追溯至M诞生的上世纪70年代初，宝马是全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌，半个多世纪以来，M的工程师对这个世界上最具挑战的赛道了如指掌，每年BMW M的工程师与专家团队会在这里完成16-20周的测试工作。

在2003年升级为崭新的BMW M测试中心之前，这里也曾是宝马开展DTM德国房车大师赛、STW超级房车锦标赛、纽博格林24小时耐力赛等顶级赛车运动以及Ring Taxi项目的运营中心，从而无论激烈赛场上的比赛数据还是专业测试结果，都会第一时间分享至宝马位于慕尼黑总部的研发中心，让M的赛车基因得以传承与创新。

BMW M引以为傲的高转速和强散热性能，在纽博格林赛道的多年测试中得以真传，也是其是称霸耐力赛的秘诀。M打造的内燃机独具赛车血统，秉承对动力的理解并非马力至上，由此M的发动机更偏向于高转速区间的持续线性输出，同时拥有出色的散热表现，更适应赛道的激烈驾驶，这也造就了一个奇特现象，M的粉丝们热衷交流驾驶技巧，却对参数并不感冒。

而在纽博格林赛道的多种高难度过弯测试中，M的极致操控"金身"得以炼就，事关操控的核心部件都具备数据传回能力或特别安装有传感器，在极限测试中收集的数据供研发团队实现车辆性能优化。由此，M所秉承的空气动力学设计、全车轻量化、金科玉律50:50的前后轴载荷、运动化的底盘和悬挂调教，以及诸如主动转向技术的加持，整体化实现精准而敏捷的动态操控，让每一部BMW M成为劈弯的利器。

不仅要开得快，更能刹得住，尤其在纽博格林这个具有明显高度差的复杂赛道上，M深谙制动性能的重要性。M复合制动系统及M碳陶制动系统，可以带来更强制动力同时，也具有更强的抗热衰减能力和热稳定性，还可提供极佳的线性制动脚感，让极限驾控体验如虎添翼。

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