会开摩车的朋友，应会遇到过这样的起动问题，检查火花塞是否干净湿润，避免水油影响点火效果，掌握正确的维护方法让摩托车轻松起动

会开摩车的朋友，应会遇到过这样的起动问题，检查火花塞是否干净湿润，避免水油影响点火效果，掌握正确的维护方法让摩托车轻松起动

火花塞：会开摩车的朋友，应会遇到过这样的问题。如果你摩托车在起动不起的时候，一定要检查一下火花塞，用沙线手套和擦车干净毛巾，把火花塞的头擦干净，同时也在火花塞的位置，也要多擦几次，因为水和油混时，都会湿润到这个地方。所以火花塞就受到影响打🔥火不着，起动就会到影响。

我记得有次冬天早上，天还挺冷的，我啪的一下点火，结果啥反应都没有。刚开始以为电瓶出问题，后来才意识到可能是火花塞出状况。于是我找出工具箱里的毛巾，擦了擦火花塞。你知道吗？当时我用那种沙线手套，小心翼翼地把火花塞头清理干净。结果，火花塞那头一擦，几滴水和油一起被拧出来，感觉扔到地上快要嗅到油味。

所以火花塞就受到影响，打火不着，起动就会受阻。用干净毛巾擦火花塞，在擦完之后，还要特别注意它是否完全干透。这个细节很关键，要保证没有一点湿润的东西黏在火花塞上，否则火花就无法点燃。像我那次，擦完火花塞，又装回去，然后一试，竟然顺利启动了。

（这段先按下不表）火花塞的问题不是唯一。我还推测（没太细想过）：或者是摩托车里的油老化或水分太多影响了燃烧。昨天跟朋友聊，他说夏天水分多，油箱边水会跑进去，只有甩掉水分才能顺利起动。这个我还真没试过，但经验告诉我，要经常检查油路，看看有没有水或者杂质。

说到这儿，倒也有趣，一方面想：火花塞多用几年，难免有磨损；另一方面，有些牌子的火花塞，估计寿命更长，尤其是高端型号，比普通款贵个30%左右，但是可能会多用半年甚至一年。用料和研发其实都差不多，就像不买平价手机，换个品牌也许多花点钱，但耐用度明显不同。

我也自我更正一下，刚才那句火花塞用几年其实太笼统了。火花塞的寿命也和用车惯有关，短途频繁启动、暴汗、油质不佳，都可能缩短寿命。反正，我感觉大概每6到12个月换一次火花塞，算比较合适，但也不能太死板。

把火花塞放在一台摩托车最靠近引擎那里的位置，保持清洁干净，才是最稳妥的。每次洗车后，顺便用毛巾擦擦火花塞和它的接口，别让灰尘和水分堆积。这细节，很多人都会忽略，觉得只要油箱、链条和轮胎没问题，其他就不用管了。

或者你会问：如果更换火花塞还是不行，下一步会考虑啥？我估计可能就是点火线或者电池的问题。毕竟，车子起动，靠的就是电路畅通。车主李大哥那次，说他换新电池了，车子还是打不着，最后发现是火线与火花塞的连接线老化了。人家说线老化太快，真烦。

火花塞这个件事，真不是一劳永逸的事。要定期检查，特别是在换季前。像我每年春天，都要抽出时间，看一看火花塞和电瓶，免得碰上紧要关头，出个意外。

（这段先按下不表）你会不会觉得，每次起动不顺，第一想法还是油路或电气？火花塞弄不好，也会让你一筹莫展。你猜，如果火花塞烂掉，百公里燃油成本是不是会变高？毕竟点火不稳定，发动机燃烧不充分，油就会浪费。

对比一些新款车，像那些连排气声都很干净的摩托，反而我觉得火花塞的作用就更明显。没有它，车的活力根本无法展现。尤其是我旁边那哥们，刚换了个金福火花塞，开起来比之前活泼多了。

你有没有发现？大部分维修工都会说：火花塞，最容易保养了。擦干净，装好，基本就能起。 但实际中，这个环节很多人都放在然后就忘了。就是这个小细节，决定了你骑车的心情和油耗。

（这段先按下不表）说到这里，忽然想到一个细节：摩托车有时候即使没有什么问题，手边这些维护零件，都得未雨绸缪。我一个朋友之前别说火花塞，连油气混合比例都没调好，导致熄火频繁。开车其实就是一场喂养，细节越多，车越顺。

我觉得，了解一点点引擎和电路背后的小细节，不光能省点钱，还能享受自己动手，丰衣足食的乐趣。很多问题，只要换个角度看，都是细节疏忽惹的祸。

你会不会有点好奇：除了火花塞，哪些部件最容易被忽略？或者说，除了技术层面，心理上有没有什么惯会影响我们对养车的重视？这个问题先不深挖……也许，下次可以聊聊车主心理。

火花塞虽小，但关乎起动的门面，别小看它的作用。记得每六个月翻翻相册，估算一下自己火花塞用了多久，避免湿润和油污，车子就会连着哧哧一声，轻松起动了。

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