星越 L 智擎主打的 3DHT Pro 混动系统究竟实力如何？带着这个疑问，我进行了为期三天的专项测试，涵盖城市拥堵、郊区环路和高速路况，全方位体验这套系统的真实表现。
先看硬件参数，这套混动系统由 1.5T 涡轮增压发动机和 3 挡 DHT Pro 变速箱组成，系统综合最大功率 240 马力，峰值扭矩 415N・m，从数据上看已经超过了不少 2.0T 燃油车。
在城市拥堵路况（平均车速 25km/h）下，星越 L 智擎的表现可圈可点。系统会优先以电驱动为主，发动机仅在需要补充电量时才会介入，整个过程平顺安静，几乎感受不到发动机的启动与关闭（如图 1：城市路况测试图）。此时动力输出足够应对日常跟车，起步轻快，加速响应及时，完全不会有 “肉” 的感觉。经过 50km 拥堵路段测试，表显油耗仅为 4.8L/100km，这个成绩让人惊喜。
郊区环路测试（平均车速 60km/h）中，系统会根据工况智能切换驱动模式。匀速行驶时，发动机直接驱动车辆，油耗低至 4.2L/100km；需要加速超车时，发动机和电机协同工作，动力随叫随到，超车过程轻松自如。这套系统的换挡逻辑非常聪明，能根据油门深度预判驾驶意图，换挡平顺性远超传统 AT 变速箱。
高速路况（平均车速 110km/h）下，动力储备依然充足。此时发动机始终处于高效区间工作，超车时深踩油门，电机及时介入辅助，动力爆发迅速，从 80km/h 加速到 120km/h 仅需 4.3 秒。整个高速行驶过程中，油耗稳定在 6.3L/100km 左右，对于一款车重近 1.7 吨的 SUV 来说，这样的表现已经相当优秀。
值得一提的是，星越 L 智擎的能量回收系统调校得很人性化，即使调至最强回收模式，减速过程也不会有明显拖拽感，接近传统燃油车的驾驶感受，容易上手。
经过三天的测试，我认为星越 L 智擎的混动系统完全达到了宣传的效果，在保证动力性能的同时，有效降低了油耗。对于那些既想要强劲动力，又看重燃油经济性的消费者来说，星越 L 智擎无疑是个不错的选择。
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