“新国标实施后，市场上反而出现新款车少、老款车抢手的反常现象。”资深行业专家陈哲在节目中揭秘：新国标对材料安全、电池追溯提出更高要求，导致供应链面临模具更换、资质重审等挑战，中小企业短期内难以跟上升级节奏。消费者因对新款安全性观望、老款价格实惠且可立即使用，形成抢购潮。但过渡期后，行业将加速洗牌——技术升级推动锂电池与智能系统发展，品牌集中度提升已成定局。这场政策变革不仅是短期波动，更是电动车行业从粗放增长转向规范发展的关键转折点。未来市场会如何演变？答案藏在供应链的应变速度与消费者的理性选择中。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了一位电动车行业的资深专家，陈哲老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈哲。很高兴来到节目里和大家聊聊电动车的那些事。谢谢陈雪老师，那咱们今天要聊的是9月1号马上就要实施的新国标对于电动车行业带来一些影响，我们会从市场供应链和政策这三个角度，来聊一聊为什么现在整个行业都出现了一种新国标的车反而卖的更好的这种反常的现象。没错，这个确实很反常，那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一个部分，就是市场的现状，为什么新国标落地之后，反而老款的电动车更抢手了。其实就是新国标它虽然说从9月1号开始执行，但是其实它给了一个3个月的过渡期。所以老国标的车其实还可以继续卖，一直到12月初，那就是说商店里面新国标的车其实还没上来。没错，那现在就是经小伤手里有大量的库存然后，市场上的新款的车其实很少，所以老款的车就卖的特别快的，甚至供应不上了，那价格也跟着水涨船高，一些热门的车型甚至都开始搞饥饿影笑了。那为什么大家都在抢购老款电动车。那新规到底给行业带来了哪些变化。新规其实它就是让电动车变得更规范一些，比如说它去掉了脚蹬子，然后它要求要有后视镜，它的续航里程什么的，都变得更有标准了一些。但是其实这些改变并没有让消费者觉得车变得更安全了，那说大家其实对新款的车信心不足，没错，而且就是新国标，它对于材料包括一些安全设计，它的标准是提高很多的。那这些改变就导致很多的厂商根本没有办法在短时间内完成升级。那市场上新的车其实很少，那大部分的人还是愿意去买老款的车，因为老款车价格又便宜，然后又能马上骑走。那新的车反而让大家觉得很犹豫，现在说大家都在这观望，那未来几个月市场会怎么变化？现在各大厂商他们都在加紧的生产新款的车，然后慢慢的铺货。那等到12月份新国标正式执行之后，那市场上旧款的车就会越来越少，价格也会逐步的回声。那新的车可能会，因为它的安全性和配套设施的原因，还是会受到大家的观望，所以就是说这行情就是涨涨跌跌。没错，谁能够早点完成升级，然后谁能够给出更诱人的条件，谁就能够抢的献祭。那整个市场也会很快的进入一个新的平衡，那消费者也会有很多的选择。但是也还要警惕一些商家搞一些小动作好，市场现状这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们来聊第二个部分就是供应链的挑战，这个也是大家很关心的，就是说新国标的切换到底给电动车的供应链带来了哪些难题？就其实新国标它对于材料包括一些安全的设计，它的要求是提高了很多的。那比如说它对于塑料件的使用比例，还有防火的阻燃的要求都是有的那这就导致很多的零部件的厂家，他们都要重新去开发新的模具，然后新的材料，那这背后其实是一个巨大的时间成本和金钱成本的增加。所以说这个升级并不是说而已，没错，而且新国标它对于一些有害物质的限制对于一些结构安全的设计都是有明确的规定的，那这就导致很多的零部件的厂家，他们都要重新去办理很多的检测报告，然后还要重新去申请一些新的资质。那对于小企业来说尤其艰澜所以整个链条上的每一个环节都要重新去磨合，重新去适配。所以说为什么现在新的电动车迟迟不能大规模的上市，因为从设计到生产一个新款的车，它其实瑶经历很多轮的研发，然后很多的轮的测试每一次都要保证它的合规性，那这个时间其实是很长的，那你想即使现在模具都做好了，新的材料也采购了那他也要慢慢的去调试机器，去培训工人。所以就是说这个切换过程，其实远不止是一个表面上的换模换料。没错，对，所以很多企业就是说，虽然说他们在公开的场合表示说，他们在加紧的生产新款的车，那其实他们也没有办法说，短时间内就大量的铺货，那大部分的企业其实还是瑶以销定产，然后慢慢的去完成这个过渡。那整个升级的周期其实会被拉得很长。如果说现在就是说有人想要去买电动车，然后他关心说，新国标切换期间买车会有什么风险？其实现在就是说市场上主流的品牌它都是会保证说，旧款的车可以继续卖，可以继续骑，那直到过渡期结束，那其实对于消费者来说，只要你不买那些无牌无证的车，那你其实可以放心的去骑的。那是不是就是说，旧款的车，在过渡期结束之后就完全不能骑了，也不是，旧国标的车，其实在12月初之后，它虽然说还可以上牌，还可以骑，但是它的生产名牌合格证电机号这些是是必须要齐全的，而且电机号是可以查得到的，那如果说你的车是没有这些的，或者说电机号被磨掉了的，那可能就是属于那种不合格的产品了，那也是有关部门也会加强上路的抽查。聊了这么久的供应链难题，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入到第三个部分，咱们来聊一聊政策的影响。我想问一下，新国标到底在哪些方面是提高了对于电动车的安全性和环保性的要丘新国标其实它就是对电动车的整车质量，还有它的尺寸，包括它的轴距都做了一些限制然后，它也明确的禁止了滑板类车型，也禁止了镜重超过55公斤的这种车型，那它其实目的就是为了让电动车更稳定然后更难发生一些失控的这种情况。所以说这个标准提上来之后确实是让车更安全了一些。对，没错，然后，它还对电池充电器这些都有了更严格的标准比如说，它现在要求是一车一池一充一码，那它就可以更好的去追溯这个电池的质量，包括它的来源是不是合法的那它也可以让消费者用的更放心它也增加了一些关于安全的一些强制性的条款比如说它现在要求就是说防火阻燃的性能，然后包括车体的一些结构都要去做一些升级那它其实最终的目的都是为了降低事故的发生包括减少一些火灾，包括减少一些环保上面的一些隐患。新国标出来之后，对于电动车的行业格局会带来哪些深远的影响？我觉得，新国标其实它就是一个门槛，它把那些小作坊式的这种企业又给挡在了门外那它其实就让这个行业更加的规范了一些。那同时，也让那些有技术有资质的这种企业获得了更多的市场份额。所以说这个标准提上来之后，其实是大鱼吃小鱼。对没错，然后，它还推动了一些，比如说像锂电池，包括一些智能控制系统这种技术的升级，那也带东了整个产业向更高端、更环保的方向去发展，那也加强了行业的一些集中度，也让这个品牌和品质成为了竞争的核心。你觉得新国标在电动车行业到底是一个短期的波动还是一个长期的变革的起点？我觉得它更像是一个变革的起点。因为它不光是带来了一些技术的升级，它其实更多的是让整个行业去抛弃一些过去那种粗放式增长的方式，那以后电动车的定义会更加的严格，那整个的生产销售使用阿豆会更加的规范，那这个对于消费者来讲是更有保障的。那对于行业来讲，也是更健康更有序的发展那我觉得这是一个必然的一个趋势，那就是升级和转型会成为主流。好吧，ok了，那么今天咱们从市场供应链和政策的角度，给大家聊了新国标下电动车行业的一些比较诡异的现象。那么也给大家留了一个问题，就是说接下来到底是会涨涨跌跌还是会慢慢回暖。那我觉得，这个答案我觉得还是要交给时间。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。拜拜
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