日产新途乐海外价约47万,配置升级,兼顾越野与情怀

说到日产途乐,可能很多人第一反应都是“有钱人的大玩具”,或者是那画面感极强的场景——一辆车在沙漠里恣意驰骋,车顶上绑着的不是快递包裹而是一套全家露营装备。新款途乐,海外首发价对折合成人民币差不多47万,一时间网上弹幕齐刷刷开始问:“这价格真香么?”

其实我要先抛出个问题,一台起价四五十万的大家伙,为什么还是很多人趋之若鹜?大家到底图啥?

你说喜欢越野,中国也不是没车,丰田、福特、吉普,一抓一大把。但只要是老资格的越野玩家,肯定都听过一句话:“有路就有丰田,没路就有途乐。”这话到底咋来的?值不值这个身价?或者说,现在的新途乐,离老一辈人心里的“途乐图腾”还有多远?

日产新途乐海外价约47万,配置升级,兼顾越野与情怀-有驾
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先从样子说起,那外形我得承认,第一眼看着就是一股“别来惹我”的味道。前脸大中网一黑,显得贼有气场,该有的“横平竖直”也一点没丢,全车有没有绕弯子,只说一种话叫“我这就叫SUV,懂不懂都得看着再说”。你别说,真是硬汉气息拉满。可这年头,外壳能唬人就能赢吗?远远不够。

实际你要想想,现在买越野SUV的大概率不是天天土路里拼命爬山越岭的狠人,更多是城市家庭,要的是一身气场,两天自驾,平时开着接娃买菜,偶尔重温下年轻时想征服世界的梦想。所以左右你买不买的关键,并不是它够不够“野”,而是能不能照顾一家老小。新途乐显然也懂了这个道理,我一看内饰,更是感慨,这不是“野马归家”吗?红黑双色、皮革大包围、镀铬装点,外面狠里面软,才是真豪车应有的反差美。

你再看配置,这次连第二排都给了娱乐屏,什么自适应巡航、空气悬架、后桥锁、全时四驱,这配置量弄得像开会点名,主流一个都不能少。说实话,你真拿它穿沙漠,强,没毛病;但你真想用它走街串巷,也“柔情似水”,动静皆宜。这个取舍,日系大厂的套路已经很清楚了——无论硬不硬,舒适永远是头牌。

动力系统也没缩水。现在全世界都刮着环保风,理智上来说,3.5T V6双涡轮听着已经有点“不合时宜”了。但日产偏要给你硬上一针鸡血,317千瓦的功率,700牛·米的扭矩,再给你9AT,空气悬挂、全时四驱锁死。换句话说,新途乐还是那个可以把沙丘当作自家后院的狠角色。这才算得上传承。

你要是还觉得不够狠,还给你加推了Nismo版,马力进一步暴增到343千瓦,造型更亮骚。跟同价位的那些“假越野”比,纯正血统一下子拉开档次。但我跟你说,绝大多数买家每天用得着Nismo的成绩单吗?更像是给发烧级玩家的心理宽慰,有总比没有好。

问题来了,像这样一辆又大、又重、又油的大块头,在电动车盛行、油价连年上涨、越来越多城市限牌的今天,到底还能不能大卖?扪心自问,这车更像谁的玩具?

有时候我觉得,途乐卖得好,不只是靠数据和宣传,更是一种情怀。曾经开途乐的人,心里早种下了“开得动全世界”的种子。当年那些在戈壁、无人区跟丰田死磕的岁月,成了一种中年男人专属的浪漫。现在这批人慢慢有实力了,买的又何止是一台车?更多是补偿少年时代那个“天高任鸟飞”的梦。

你别看整的新潮科技,其实买账的也还是那批“讲江湖”的人。可到了2024年以后,中国市场真能再迎来“硬核越野SUV”潮流?你随便看下身边,家里真敢买四五十万能“狂野撒欢”的并不多,不是不爱,而是生活本身变了。

日产新途乐海外价约47万,配置升级,兼顾越野与情怀-有驾

那你说国产越野SUV近几年才慢慢“开窍”,到底竞争得了途乐这类“老家伙”吗?坦克500、仰望U8、北京越野,其实说白了也都主打一个“身份感”。但要论品牌底蕴,这层“肌肉记忆”,国内品牌还差点火候。

说到底,途乐能不能卖火,那得看新时代的买家,到底还认不认“情怀”这张牌。你光靠配置拉满、动力碾压也讨不了多少便宜,因为40、50万预算可选项太多。要颜值有宝马X3、豪华有奥迪Q5、科技有蔚来、小鹏,何苦非得选个“大块头”回家?除非你就是图个“不一样”,图途乐有别人没有的“刚硬”性格。

至于说它走进城市,能不能拯救“越野情怀”,我觉得其实不用担心。时代一直在变,但总得有一两个品类,为那些“有旧梦可追”的人留下。模仿谁都容易,可“顶风作案”的途乐,愿意继续做“最后的硬派”,其实也挺让人佩服。

车这东西,归根结底还是用来开的。但有些车,是开给别人看的,更是用来给自己圆梦的。途乐就是典型,“买不起敬仰,买得起尊重”。你要问它最打动人的到底是什么?我估计,每个人答案都不一样。有人为了越野性能,有人看中豪华感,有人纯粹就是小时候的偶像。无论理由多荒诞,它都依然稳稳站在沙丘顶上,等着“有梦的人”上车。

日产新途乐海外价约47万,配置升级,兼顾越野与情怀-有驾
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最后抛一问:下一个燃油越野神话,还能留在燃油时代吗?

市场说白了,就是供需两边的博弈。车厂一边靠“信仰值”透支品牌,另一边又在新能源大潮里苦苦转型。途乐还能“倔强”几年?大家都等着看结果。这价格说高不高,说低不低,留给国内消费者的选择空间,还是很大的。你要是只图个“家用舒适”,肯定觉得不值。但你要想实现“带着全家跨过戈壁走向自由”的梦想,这车,就是为你准备的。

日产新途乐海外价约47万,配置升级,兼顾越野与情怀-有驾
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日子越过越细碎,大多数人都温和了下来。世界变得精致,但总要有人选择粗粝的浪漫。新途乐还在,希望你我依然也少点妥协,心里总留一点不服。

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