现在咱们身边开涡轮增压汽车的朋友是越来越多了，这小小的涡轮确实能让车子动力更足，开起来也更有劲。
很多人都习惯了上车点火，然后马上挂挡踩油门就走，觉得这样特别潇熟，一点不耽误时间。
但是，一个可能让很多人都想不到的问题也随之而来：您这个习以为常的动作，可能正在不知不觉中，让您爱车里那个金贵的涡轮增压器“折寿”。
最近，从很多汽车修理厂传出来的消息和一些专业报告的数据都指向了一件事，那就是汽车在冷启动之后，最好能原地等待十几秒钟，这个小小的习惯，甚至可能让涡轮的寿命延长一倍。
这听起来有点夸张，但背后却是有着实实在在的科学道理的。
咱们先得搞明白涡轮增压器是个什么东西，它又是怎么工作的。
简单来说，它就像一个被发动机排出来的废气吹动的小风扇，这个小风扇转起来之后，会把更多的空气压进发动机里，空气多了，油烧得更充分，动力自然就上去了。
关键点在于，这个“小风扇”的转速非常非常高，在汽车正常行驶时，它的转速能轻易达到每分钟十几万转，甚至更高。
这么高的转速，对润滑的要求自然是极高的，它完全依赖发动机的机油来给它降温和润滑，保证它能顺畅地转动。
问题就出在汽车长时间停放后的第一次启动，也就是我们常说的“冷启动”。
尤其是在天气比较冷的时候，比如冬天，机油会因为低温变得非常粘稠，就像我们家里放进冰箱的蜂蜜一样，流动性变得很差。
当您点燃发动机的那一刻，负责把机油送到发动机各个角落的机油泵也才刚刚开始工作，面对粘稠的机油，它的工作效率会大打折扣。
有数据显示，在低温环境下，机油泵的供油效率可能只有正常工作状态下的百分之四十。
这意味着，当您启动汽车的瞬间，机油并不能立刻到达所有需要润滑的地方，尤其是像涡轮增压器这样位于发动机相对上部、管路比较长远的部件。
从机油泵开始工作，到机油克服重力和粘稠的阻力，最终抵达涡轮轴承，这个过程是需要时间的。
根据一些专业测试，这个时间在冬天可能需要8到15秒，甚至更长。
而在这宝贵的十几秒钟里，如果您已经一脚油门踩下去，发动机转速升高，排出的废气就会猛烈地冲击涡轮叶片，让它瞬间开始高速旋转。
可这个时候，给它“保命”的润滑油还没到位，结果就是涡轮的轴和轴承之间，在缺少油膜保护的情况下进行“干磨”。
这种金属部件之间的干磨，其磨损程度是非常惊人的。
根据北美汽车工程师协会发布的一份报告，在零下10摄氏度的环境中，涡轮轴承在启动初期的摩擦系数，是它在正常工作温度下的7倍之多。
我们可以想象一下，两个金属件在没有润滑的情况下高速摩擦，会产生大量的热量和金属碎屑，这些看不见的损伤日积月累，涡轮的寿命自然就被大大缩短了。
很多修理厂的师傅都反映，他们维修的那些过早损坏的涡轮，很多都是因为车主长期有冷车启动就大脚油门的习惯。
原本设计寿命能达到十五万公里以上的涡轮，可能跑到七八万公里就出现了异响、漏油甚至直接报废，更换一个涡轮增压器，加上清洗相关的油路，花费动辄上万，这笔钱花得确实有点冤枉。
可能有些朋友会说，汽车的说明书上写着“启动后即可行驶”，没说要等啊。
这其实是厂家的一种比较模糊的说法，它没有错，但容易让人误解。
“即可行驶”指的是可以以一个非常平缓、低转速的状态让车子缓慢移动起来，通过这种“动态热车”的方式，让发动机和变速箱等部件一起均匀地升温。
但这绝对不等于您可以像热车状态下那样，随心所欲地深踩油门。
而且，有些车型的行车电脑虽然有冷车保护程序，会限制起步时的转速，但润滑油的物理流动速度是电脑程序无法改变的，干磨的风险依然存在。
还有一个常见的误区，就是看仪表盘上的转速表来判断。
很多人觉得，只要转速从启动时的一千多转回落到八百转左右的稳定怠速，就代表车子热好了。
其实，怠速稳定只是发动机自身燃烧工况稳定的表现，和机油是否已经充分润滑到涡轮这个“远房亲戚”完全是两回事。
有实验证明，即便怠速已经稳定，此时涡轮油路的压力可能还远未达到正常值，润滑依然不充分。
更值得注意的是，现在市面上的一些混动车型，也存在类似的隐患。
混动车在行驶中发动机会频繁地启动和停止，在发动机停止工作而车辆仍在滑行时，气流依然可能带动涡轮叶片转动，但此时机油泵是不工作的，涡轮同样处于无润滑的空转状态，这种磨损同样不容小觑。
此外，对于生活在城市里的车主来说，频繁的短途行驶也是涡轮的一大杀手。
比如每天上下班通勤距离只有三五公里，车子刚有点热乎气就到地方熄火了。
在这种工况下，机油的温度一直没能达到理想的工作温度，混入机油中的少量水分和汽油无法通过高温蒸发掉，时间长了就容易和机油氧化物混合形成油泥。
这些油泥会慢慢堵塞涡轮上那根非常细的回油管，导致涡轮的润滑油“只进不出”，最终因为过热和润滑不良而损坏。
这也是为什么4S店会向您推荐价格不菲的发动机内部清洗和涡轮清洗套餐的原因。
说了这么多，其实解决问题的核心方法非常简单，而且完全免费，那就是改变一下用车习惯。
在每次冷车启动后，不要急着走，给车子一点时间，原地怠速运转个十几秒到半分钟。
利用这段时间，您可以系好安全带，设置一下导航，或者调整一下音乐。
这短短的几十秒，足以让机油泵将粘稠的机油输送到包括涡轮在内的发动机最远端，建立起有效的油膜保护。
然后再起步上路，并且在最初的一两公里内，尽量保持平缓驾驶，不要大脚油门，让整个动力系统有一个循序渐进的升温过程。
这个小小的举动，不需要您花一分钱，也不需要您懂什么高深的汽车知识，却能实实在在地保护好您爱车的心脏部件，为您省下未来可能出现的一大笔维修费用。
这等待的几十秒，等的不是时间，而是长久的陪伴和实实在在的省钱。
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