近日，在按下汽车空调内循环键时，我听到了异常的哒哒声。经过网络搜索，原因竟是控制内外循环的风门电机出现了故障。于是，我决定亲自动手修理，卸下了副驾驶位的储物箱。我发现电机由三颗螺丝固定，而且拆卸空间相当狭窄，需要按照一定的顺序（标记为123）来逐一拆下螺丝，并拔下电源插头。由于内部光线不足，我还准备了一个小手电筒来照明。
拆卸螺丝时，我发现需要一把短小的十字螺丝刀，因为长螺丝刀无法放入狭窄的空间。由于我的螺丝刀没有磁性，我巧妙地附上了一小块磁铁，这样就可以轻松吸附并管理拆下的螺丝了。
这是车上三个固定螺丝的具体位置，需要仔细对准才能确保拆卸和安装的准确性。
这个部件就是控制空调内外循环的拨杆，它的正常运作对于空调系统的功能至关重要。
拆开风门电机后，我发现其结构相对简单，主要由四个传动齿轮组成。仔细检查后，我发现问题出在其中一个齿轮的固定轴已经断裂（红圈所示）。
这个轴上的齿轮通过杠杆原理来驱动空调内外循环拨杆，因此承受着相当大的压力。长时间使用后，由于老化导致轴断裂也就不足为奇了。
这就是断裂的轴和齿轮，显然已经无法继续使用了。
我在网上搜索了一下替换零件的价格，发现需要花费40元。而且，从买家的评论中可以看出，这个轴很容易因为老化而断裂。
考虑到只有轴断裂而其他部分完好无损，本着节约和修复的原则，我决定用电钻在断裂处打出两个与原轴大小相近的孔。
我确保从正面到背面都完全打通了孔洞，以便后续的修复工作。
在我的工具箱里，我找到了一根珍藏已久的长条螺丝，它的尺寸和长度都非常合适。更重要的是，这根铁轴比原来的塑料轴更加耐用。
我按照原来的样子重新组装了零件，确保螺丝帽不会过于突出，以免影响到摆臂的正常摆动。
最后，我将修复好的风门电机重新安装到车上，测试后一切正常。现在，我的空调内外循环功能已经恢复如初，而且还省下了40元的维修费用。真是自己动手，丰衣足食啊！
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