1989年的大卡车价格单，看了以后才明白当年的卡车有多贵

八九十年代开卡车的司机很吃香，哪个小年轻要是家里有一辆，来说媒的女孩能排大长队。那时候拉货确实爽，管得不严，货主都把司机当爷爷似的供着。只是当年卡车太贵了，看看下面两张价格单，一般人真买不起。

83年11月买了一辆二手江淮140跑运输，6缸3吨，质量太差，晚上回家好得很，早上走的打不着火。俗称三快，跑得快，坏得快，修得快。那时才16岁，现在58岁了。

老江淮载重3吨，拉4吨5吨也行，驾驶室宽敞，手动起动杆打火，跟老公交车一样，备胎架是一根弯曲的铁管，图中的车型前脸与第一代略有改动，前杠拖车勾跟黄河相似。

东风140，我也曾开过两年这个车，不好开！硬方向，发动机玉柴6105，不带增压，新手的话特别容易开坏变速箱和尾牙差速器传动轴之类的。

东风这种老式机械方向在这种路上方向重到根本打不动，有时遇到前轮压上一个大石头，方向回过来不注意把它放了死捏着把手打断了的我都见过。

解放141，传动轴，半轴螺丝容易松，速度快点底盘像打雷，没东风好。当年我开着跑广州一拖二。一趟下来，很费体力，路上吃饭能吃掉二十斤肉。


1992年元旦接了141解放改进版，六档变速箱，900轮胎，空车最高时速跑到100码！从鄯善县一路追着北京213切诺基跑。

黄河JN150，6130发动机，全浮式半轴。半轴非常容易断。折半轴，半轴螺丝松，经常坏离合器，一加油，机器不稳，哄哄哄哄哄。驾驶室里面噪音太大了，嗡嗡的，唯一就是驾驶室大，可以躺在机器盖上休息。

五十铃TD72，我管它叫8吨半，门子上喷字写的8又2分之一吨，咱们现在不敢说能造出这么好的货车。载重8.5吨槽车，TD50是8吨翻斗车，那时四川石油管理局装配了好几百辆。


还有一部分15吨日野大鹰，这两种车都是日本车，性能很好，爬坡很有力，深受广大驾驶员喜欢，是石油战线的主力车型。

罗曼卡车，从罗马尼亚进口的，二十几年前河南焦作沁阳那边，全是用罗曼拉煤的，带个拖挂，能拉上百吨，还有个车跟它很像叫raba，他们叫大喇叭。罗曼没得说，我们村一个先买的罗曼，后来又有一个买的黄河，两个就没的比，一个皮实耐开，一个是三天两头修车了。