最近车圈里有个事儿，让不少关注国产车的朋友们心里犯起了嘀咕。
吉利汽车宣布，他们家那台块头挺大的家用SUV——豪越L，要出新款了，就在11月10号正式亮相。
这本来是件好事，更新换代嘛，大家都有个盼头。
可消息一出来，很多人仔细一瞅，发现了一个让他们有点想不通的地方：现款的豪越L，全系都是用的2.0T的发动机，劲儿大，开着爽。
可这新款呢，根据工信部网站上公布的信息，居然要换成一台1.5T的发动机。
这一下，网上就热闹起来了，大家都在问，吉利这是在搞什么名堂？
好好的2.0T不用，换个1.5T的，这不就是明摆着的减配降级吗？
难道是为了省成本，开始不厚道了？
其实啊，咱们看事情不能只看表面。
这车企造车，尤其是在现在这个竞争激烈到白热化的市场里，每一步棋都是经过深思熟虑的。
吉利这次给豪越L换“心脏”的操作，如果我们站得高一点，看得远一点，就会发现这非但不是简单的减配，反而是一步非常聪明的棋，是精准地瞄准了咱们普通老百姓买车时最在意的那些点。
咱们今天就把这事儿前前后后、里里外外都给聊透了，看看这葫芦里到底卖的是什么药。
首先，咱们就得正面回答那个最大的疑问：为啥要从2.0T换成1.5T？
咱们得承认，从数据上看，现款的2.0T发动机，最大功率有160千瓦，而新款这台代号叫BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，最大功率是133千瓦，换算成大家熟悉的马力，大概是181匹。
数字上确实是小了。
但是，咱们静下心来想一想，对于一台定位是“家用”的中型SUV，我们真正需要的是什么？
我们买这台车，绝大多数的场景是什么？
是每天上下班，堵在城市的水泥森林里，走走停停；是周末带着老婆孩子，拉上父母，去郊区的农家乐吃个饭，或者去公园里搭个帐篷。
在这些场景里，那多出来的几十匹马力，一年到头你能用上几次？
恐怕大部分时间，它都在发动机里“睡大觉”，而你却要为它的“饭量”买单。
现在油价可不便宜，对于一个精打细算的家庭来说，每个月能省下百八十块的油钱，一年下来就是一笔不小的数目，能给孩子多报个兴趣班，或者全家出去搓一顿好的。
吉利这次换装的这台1.5T发动机，是他们雷神动力平台的新产品，技术很先进，它的核心优势就在于省油。
在保证了181匹马力对于一个近4米9长的大家伙来说绝对够用的前提下，它能把油耗实实在在地降下来。
这就好比我们去饭店吃饭，不是非要点一桌子山珍海味吃不完浪费掉，而是点几个可口的家常菜，吃得舒服又实惠。
吉利正是看透了这一点，它知道，对于绝大多数买这个价位SUV的家庭来说，“动力够用”就行，“省油”才是王道。
而且，这一招棋还有更深远的考虑。
咱们看看现在市场上的情况，跟豪越L差不多大的车有哪些？
奇瑞的瑞虎8系列，捷途的X90系列，都是这个级别的狠角色。
它们的价格区间，很多都在十二三万起步，非常有竞争力。
之前的豪越L，因为全系都顶着个2.0T的发动机，成本下不来，起步价就比对手们高一截，在价格战里就显得有点被动。
现在好了，换上1.5T发动机之后，整车的制造成本和咱们买车要交的购置税都下来了。
这就意味着，新款豪越L的起步价，有非常大的可能往下探，直接杀到十二三万这个最火热的区间，跟瑞虎8、捷途X90这些对手们面对面地拼刺刀。
这就好比打仗，以前你只有重型火炮，威力大但是不灵活，现在你补充了轻机枪，可以冲到一线去跟敌人近身肉搏，整个战术就盘活了。
所以说，这步棋，是为了让更多预算有限但又想买大车的家庭，能够得着豪越L这台车，是用更低的价格门槛，换取更大的市场份额。
说完了这个最有争议的发动机，咱们再来看看新款豪越L真正的“杀手锏”，也是它能在这个市场里立足的根本——那个堪称“空间魔术师”的本事。
在这一点上，新款豪越L可以说是把文章做到了极致，直接给大家提供了三种座椅布局方案：5座、6座和7座。
这可不是简单地加减座位，每一种布局都对应着不同家庭的需求。
先说5座版。
你可能会觉得，这么大一台车，买个5座不是浪费空间吗？
恰恰相反，这叫“大五座”，是现在特别流行的一种玩法。
它把第三排座椅彻底取消，把所有的空间都还给了后备箱。
你知道它的后备箱有多大吗？
常规状态下就有628升！
这是个什么概念？
就是你过年回老家，爸妈给你准备的土特产，什么鸡鸭鱼肉、成箱的水果，你随便装，根本不用担心塞不下。
平时周末去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅，一股脑儿全能扔进去。
对于那些家里就三四口人，但特别喜欢自驾游，或者需要经常拉很多东西的家庭来说，这种超级大的后备箱，实用性简直爆表。
再说6座版，它用的是2+2+2的布局。
这可就有点商务车的意思了，第二排是两个独立的座椅，宽敞又舒服，中间还留出了一条过道。
这样做的好处太多了。
首先，坐在第二排的人，体验感直接拉满，跟坐飞机商务舱似的。
其次，第三排的乘客要上下车，直接从中间过道走过去就行，再也不用像以前那样，费劲地把第二排座椅先放倒、再往前推，显得特别狼狈。
这种布局，特别适合现在越来越多的二孩家庭，两个孩子一人一个座位，互不干扰，一路都安生。
也特别适合需要偶尔带上家里老人的情况，让长辈坐在舒服的第二排，享受最好的待遇。
最后就是最传统的7座版，2+3+2的布局。
这是把空间利用到最极致的方案。
虽然我们都知道，这种尺寸的SUV，第三排坐成年人跑长途肯定会有点憋屈，但它的意义在于“应急”。
比如周末朋友一家来访，两家人一起出门，一台车就能坐下；或者公司同事聚餐，能多拉两个人，就省得再多开一台车。
在这些“关键时刻”，能多坐两个人，就能解决大问题。
你看，从追求极致储物空间的5座，到强调乘坐舒适性的6座，再到满足多人出行需求的7座，新款豪越L几乎把中国家庭可能遇到的所有用车场景都考虑进去了。
它不再是冷冰冰地给你一台车，而是在问你：“您家是什么情况？您需要什么样的车？”然后给你提供一个最合适的方案。
这种对用户需求的深刻洞察和满足，正是我们中国品牌现在越做越强的根本原因。
当然，作为一次重要的升级，新款豪越L在看得见、摸得着的地方也花了不少心思。
外观还是那个硬朗大气的样子，但前脸的格栅做了些微调，看着更精神了。
20英寸的大轮圈，往那一放，就显得这车特别有气势。
车里的变化就更大了，最显眼的就是中控台上那块14.6英寸的悬浮大屏幕，尺寸够大，看着就爽。
而且它还用上了吉利最新的Flyme Auto智能车机系统，用过的人都知道，这套系统操作起来特别流畅，就跟我们用高端智能手机一样，反应快，界面也好看。
再加上新的内饰颜色，什么暖阳棕、月影灰，一坐进去，感觉这车的档次感和科技感都比老款强了不少。
这些升级，都是为了让你在花同样甚至更少钱的同时，享受到更好的产品体验。
所以综合来看，新款豪越L的这次改变，是一次非常聪明的“田忌赛马”，它用一个大家都能接受的动力，换来了更低的油耗、更亲民的价格，同时又把自己在空间和配置上的优势发挥到了极致，这对于我们普通消费者来说，绝对是个好消息。
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