本田XL750 Transalp和今年小改款的雅马哈Tenere 700都是中大排量冒险车的典范，同时它们在外观设计、和使用场景上也有着一些差异。今天我们将两款车型进行个简单的对比。

外观造型：

Transalp 750展现了一种兼具城市风格和冒险特质的外观。它采用流线型设计，强调出色的空气动力学性能，并注重细节的精致处理。前脸配备了LED大灯组，形成独特的夜间照明效果。整体造型稳重而大气，适合铺装路面长途旅行和日常通勤。其整备质量为211公斤，油箱16.9升，座高为850mm。

相比之下，Tenere 700更强调其越野冒险的特性。它采用了硬朗、坚固的外观设计，展现出极佳的耐用性和越野能力。高挑的前脸搭配21英寸大轮胎和护板，为越野骑行提供了更好的保护和可靠性。该车还配备了宽大的座位和宽阔的油箱，以满足长途冒险所需的舒适性和续航能力。其整备质量为219公斤，油箱16升，座高为875mm。

动力参数：

Transalp 750配备一台755双缸发动机，提供92马力和75牛米的扭矩，具有令人印象深刻的动力表现。

而Yamaha Tenere 700搭载一台689平行双缸发动机，输出73.4马力和相对较低的68牛米的扭矩。在直接对比中可以明显感受到动力差异，然而Tenere 700也提供足够的动力满足越野探险需求。

底盘特点：

Tenere 700的底盘在越野领域表现更为出色，它配备了43mm倒置前叉和连杆减震器，前后悬挂行程达到了210和200mm，这对可全面调整的前后避震器使其具备最佳适应性。

Transalp 750虽然也可以调整不同模式，但底盘的反应没有Tenere那么出色。其前悬挂行程200mm并不可调节，后部中置连杆悬挂行程190mm，提供预载调节。

制动系统：

两款摩托车的制动系统与各自的特性相匹配。Transalp 750配备较为激进的310mm前双碟刹车，而Tenere 700则提供更柔和的282mm前碟刹车，这在越野领域骑行可能更为合理。

电子配备：

Tenere 700在2023年进行了升级，增加了诸如彩色5寸TFT显示屏、连接功能以及可选择关闭（仅限于后轮）的ABS等电子功能。

Transalp 750则提供更为全面的电子装备，具有四种动力模式、五向可调牵引力控制、可针对公路和越野（后关）调节的 ABS，甚至还有三向可调发动机制动器。

在本田Transalp 750和雅马哈Tenere 700之两款摩托车都表现出色，并在不同方面各有优势。

本田Transalp 750排量更大，且具备了更多的电控设备，更适合在铺装路面进行长途行驶，只可惜没有配备巡航控制。

雅马哈Tenere 700拥有更坚固的底盘，虽然排量较小，但依然是台有趣的引擎。其较为贫瘠的电控设备更适合进行硬派越野。

大家更喜欢哪款车型呢？欢迎在评论区留言。