作为比亚迪王朝系列推出的第一款车，比亚迪秦一直以专业技术和超高价值称霸市场，是紧凑级家轿市场的佼佼者。秦DM是全球第一款销量破十万的插混车型，并连续多年获得CRC赛事SAE组别冠军，截止目前，秦系列已经积累了超20万的粉丝用户，是名副其实的赛事、销量、品质、口碑冠军。2019年11月5日，全新秦冠军归来，在北京荣耀上市，以5.99-7.69w极具诚意的价格和越级的价值再度深耕市场，满足新升代青年全面升级的消费需求。
全新秦燃油版的长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，与老款变化不大，甚至老薛认为全新一代秦是上一代的整形，这个等下再说。比较有亮点的是在底盘调校方面，来自前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克历经160天，对全新秦燃油版进行调校，在保证舒适性的同时，使得新车有着极佳的操控性能。咱再说说前脸。“Dragon Face”设计下的前脸，虽然这个设计已经出来一段时间也搭载在多款比亚迪车型上，但看却依旧不腻，六边形大嘴格栅显得非常大气。格栅中的五横条镀铬是燃油版专属，EV版本采用的是一种短横条分割的样式。
老薛为什么说全新一代秦是上一代的整形呢？与这个延续了上一代血统的侧面造型有关。老薛认为比亚迪现有的设计团队绝对有实力打造这个用了十多年的侧面轮廓，但为什么没有呢，里面定有深意。采用了16英寸双五辐样式的轮圈，看起来力量感非常不错。轮胎方面则搭载的是来自万力的HARMONIC H220，规格为205/55 R16，主打舒适性。尾部部分，不见前脸的锋芒毕露。大灯整体设计线条偏向规整平直，没有采用贯穿式设计，不过贯穿的镀铬条倒是提高了不少档次感，但少了上一代秦尾灯的张扬之感。
全新秦燃油版的内饰设计也终于迎来了大升级，在观感上追上了大哥秦Pro的水平，平直的线条、没有实体按键的中控台和King Size尊贵超宽座椅相信会赢得年轻人的青睐。配备10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，搭载比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联，并拥有CCS定速巡航系统等功能。并且拥有NVH图书馆级静谧空间。前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导降噪设计，达到媲美行政级轿车的静谧性
动力方面，全新秦燃油搭载1.5L
四缸黄金动力全铝发动机和CVT无级变速器的黄金动力总成，最大功率为80Kw，峰值扭矩为148N·m，满足国六排放标准，整体动力对于日常上下班代步、郊外自驾游用途动力绰绰有余。这么一款性价比，颜值，动力俱全的车，车友们是否心动了呢。
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