最近车圈热闹得像菜市场降价促销，蔚来突然把乐道L90这辆六座纯电车推进了家庭SUV的混战中。这车轴距比理想L8还多出几厘米，前备箱硬是挖出240升空间，数据看着挺唬人。可问题是现在30万级别的市场早被增程车占满了，光靠堆空间真能打动精打细算的奶爸们吗？
乐道L90主打换电模式确实特别。蔚来这些年在全国铺了2000多个换电站，高速上平均200公里就能找到一个。表面看比充电方便多了，但去年国庆有车主在换电站排队等了俩小时。现在遍地都是800V快充，10分钟能充200公里，换电的优势还剩多少？更别说很多小区连充电桩都用不完，谁会专门跑几公里去换电池呢。
价格成了最让人看不懂的地方。最早放风说22万起，后来预售价直接跳到35万，网友吐槽说这定价快赶上殡仪专车了。要知道同品牌的乐道L60才卖20万，ES6也就33万。再看看竞争对手，蓝山的插混大六座27万就能开走，理想L9还有油电双保险。乐道L90要是真敢定30万以上，续航才425公里的低配版怕是连展示厅都难留住顾客。
现在家庭SUV的竞争早就不只是比空间了。冰箱彩电大沙发都成了标配，理想靠着＂移动的家＂这个概念吃了三年红利。蔚来说第三排能平躺，可谍照里看着跟小板凳似的，坐三小时怕是腰都直不起来。有网友开玩笑说，信这个不如信他是秦始皇转世。
最要命的是续航问题。425公里带着全家跑长途，半路没电了是不是得叫蔚来的拖车当增值服务？现在增程式车加满油能跑上千公里，纯电车在长途出行上确实吃亏。虽然换电站覆盖广，但真要遇到节假日排队，可能还不如找个快充站来得实在。
李斌这次押宝六座纯电+换电模式，看起来是想走差异化路线。但消费者最关心的还是钱包问题，吹得天花乱坠不如价格降两万实在。现在买车的人都精明得很，会拿着计算器把每项配置都换算成人民币。乐道L90要是不能拿出真香价格，可能真要变成网友口中的＂乐道殡仪专车＂了。
话说回来，你看现在的新能源车市场，是不是有点像智能手机刚兴起那会儿？各家都在堆配置比参数，可最后胜出的往往是找准真实需求的。家庭用户要的到底是什么？是花里胡哨的黑科技，还是省心实惠的出行方案？如果你有30万预算，会考虑这辆续航425公里的纯电六座车吗？
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