今日碰到一个颇为有趣的情况，当我的车在EV模式下行驶，电量尚存60%，且车机智能保电设定为25%时，启动后不久，仪表盘上突然出现提示：“为了发动机保养需求需启动发动机”。随后的5公里行程中，发动机一直处于运转状态。这是何故呢？经过查阅相关资料，我了解到这可能是由于启动电瓶电量不足，发动机需要启动以发电，或者是碳罐内的燃油蒸汽已满，需通过启动发动机来燃烧掉。
后来，我联系了售后服务人员，经过一番详细的交流，得知这是比亚迪DMI技术的一个特点。在长时间使用EV模式行驶后，汽车的汽油蒸发控制系统碳罐会检测到燃油蒸汽已满。为了保护发动机并遵守相关排放法规，发动机会自动启动，燃烧掉碳罐内积存的燃油蒸汽。当然，这个过程需要满足一定的工况条件。
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总的来说，如果长期使用EV模式行驶，仪表盘上可能会出现“为了发动机保养需求需启动发动机”的提示。此时，车辆会在HEV（混动）模式的ECO（经济）模式下运行，无论车速如何，发动机都会保持启动状态。若想切换回纯电模式，只需手动选择EV模式即可。
这是一个正常现象，当碳罐需要脱附（并满足特定工况条件）时，发动机会自动启动，并伴有文字提示。
小知识 ：
碳罐通常安装在汽油箱与发动机之间，其作用是收集汽油蒸发产生的蒸汽，并在适当的时候将其引入发动机燃烧，从而防止蒸汽直接排放到大气中。这一过程中，活性碳罐起到了关键的贮存作用。
比亚迪DMI发动机介入的几种常见情况：
1. 亏电状态：当动力电池电量低于车机设定的保电值时（通常为25%，可自定义调整），发动机会介入工作。当电量恢复到设定范围以上时，发动机将停止工作，车辆继续以电能驱动。在亏电状态下，发动机介入的频率会增加。
2. 电量充足时使用HEV模式：当车速超过80km/h时，发动机会启动并发电以供电机驱动；车速超过110km/h时，发动机则直接驱动车辆。
3. 车辆急加速时：为了提供足够的动力扭矩，发动机会介入并触发并联驱动模式。
4. 原地发电时：发动机会启动并为电池发电。但这种情况并非必要，因此一般不建议进行此操作。
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