武汉车谷又整活了，发消费券，最高6000块。
这事儿一出来，我就知道，牌桌上的气氛又一次变得焦灼且诡异。与其说是给消费者发福利，不如说是给自家兄弟们发“速效救心丸”，一人一颗，先吊着命再说。
毕竟现在的车圈，已经不是请客吃饭了，是你死我活的修罗场。所有人都杀红了眼，所有人都把底牌亮在了桌上，发现大家的底牌都差不多，就是比谁更不要脸，比谁更能亏。如果说之前小米是掀了桌子，那现在各地的这些补贴，就是直接开始拆承重墙了。我不过了，大家也别想好，大不了同归于尽，下辈子再开4S店。
你看这个政策，写得明明白白，清清楚楚，但每一个字缝里都挤满了“焦虑”两个字。什么叫“车谷造”？岚图、猛士这些。什么叫符合条件？你在湖北省买，在湖北省上保险。翻译过来就是，肉必须烂在锅里，肥水不流外人田。这哪是消费券，这是“血缘认证”。买车前先对个暗号，说一句“我是湖北人”，然后销售从抽屉里颤颤巍巍地摸出这张价值6000块的“赎罪券”，告诉你，买了咱本地的车，你就是自己人，之前的犹豫和观望，一笔勾销。
讲真，6000块，多吗？对于一个20多万的车来说，洒洒水啦。但侮辱性极强。它就像一个压缩毛巾，看似不起眼，但扔到市场的开水里，瞬间就能膨胀成一个巨大的问号：我们就这么不值得你原价买吗？我们的产品力，就差这6000块的临门一脚？
这就涉及到品牌玄学了。我作为一个开过好几年特斯拉的中年人，我太懂这种感觉了。会买特斯拉的人，你就算在他车顶上跳“机你太美”，他也会觉得这是行为艺术。你跟他说隔壁国产车便宜六万，配置高到三体人看了都要流泪，他只会淡淡地问你一句：可是，它有哨兵模式吗？他要的不是车，他要的是那个圈子，那个标签，那个“我跟你们不一样”的幻觉。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以这6000块能劝动谁？它劝不动那些信仰坚定的人。奔驰车主不会为了6000块去看岚图，特斯拉的粉丝也不会为了6000块去研究猛士。这6000块，是给那些在十字路口徘徊的、和我一样的普通人准备的。我们的信仰很简单，就是人民币。谁便宜，谁就是我们的神。这6000块，就是神迹。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但整个车市现在的操作，难道不蠢吗？
他们好像在进行一场大型的、沉浸式的病急乱投医表演。你以为他们在造车，其实他们在修仙。今天你发布一个“乾坤无极智能座舱”，明天我就搞一个“混沌鸿蒙自动驾驶”，后天他再来一个“九转金丹半固态电池”。名词一个比一个玄幻，发布会开得跟渡劫现场似的，各种PPT漫天飞舞，仿佛下一秒就要白日飞升。结果呢？决定你销量的，不是你吹了多少牛，而是你愿不愿意给消费者磕一个。
这6000块，就是磕头。
磕得响不响？不好说。但态度是有了。不装了，摊牌了，我就是需要你，没你我活不下去。这种姿态，在过去是不可想象的。过去的车企，那都是高高在上的雷电法王，用价格和鄙视链电疗你。现在，他们自己快被电熟了。
他们终于悟了，自动驾驶的终极奥义，不在于激光雷达和算法，而在于小区里乱窜的老头乐。只要老头乐还在横冲直撞，你所有的智能驾驶都是笑话。同样，市场竞争的终极奥义，不在于你的技术参数有多好看，而在于隔壁的同行有多不要命。只要有人敢把价格打到地穿心，你所有的品牌溢价都是浮云。要么成仙，要么成盒。
说真的，有时候我觉得现在买车的体验，就像在玩一个叫《道诡异仙》的游戏。每个车企都像里面的角色，修炼着不同的“道”，一个个都看似光鲜，实际上都处在崩溃的边缘。为了活下去，他们什么都干得出来。今天发6000块的券，明天可能就买车送CEO签名照，后天可能直接把老板绑在引擎盖上让你试驾。就问你怕不怕？
所以，这6000块的消费券，它能拯救车谷吗？不知道，也不重要。重要的是，它拉开了一个序幕。一个所有人都撕下伪装，开始用最原始、最野蛮、最接地气的方式肉搏的时代。加大，加大，加大！补贴必须加大！我甚至觉得6000块太少了，应该直接减6万，让同行哭晕过去，让消费者爽到飞起。
妈的，能不能别搞这些花里胡哨的券了，直接降价行不行？！
最终，这场战争的结局，可能不是谁赢了，而是谁活下来了。活下来，就是一切。但能过，就是能过。对于我们消费者来说，这是最好的时代，也是最混乱的时代。你永远不知道明天醒来，你心仪的那辆车会不会突然就降价两万，或者那个品牌会不会突然就没了。所以，别想太多，有便宜就占，有羊毛就薅。让他们打，打得越凶越好，我们只需要搬个小板凳，嗑着瓜子，看着这出精彩绝伦的商业大戏，顺手领几张“赎罪券”，就当是买门票了。
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