最近一份9月份的MPV销量排行榜，真是特别有意思。从榜单上的情况排进前10的车型，居然只有理想Mega是纯电的，其他不是插混就是纯油车。而且特别逗的一点是，像腾势D9、岚图Dreamers这类车，插混的销量占了大头，说90%也不为过，纯电的比例连10%都不到。这就很明显了，除了理想Mega，其它车型几乎都服务于商务场景。
商务场景本身对车辆的需求就比较明确，得随叫随到对吧？不太可能等它慢悠悠地充电，时间成本太高。所以混动车型就更加合适了，一脚油门说走就走，效率方面是妥妥的没得挑。
但要说纯电的突破，那理想Mega就挺能打的。它这次凭借着“家庭用车”的定位，硬是杀进了销量排行榜前10，还定价超过40万。你回头这已经挺成功了。再看看紧随其后的小鹏X9，它的纯电版本虽然没能进前10，但靠家庭定位也挤上了榜单前20的位置。讲真，这俩车都说明了一个现象：MPV的家庭消费市场，潜力其实特别大。
我们来梳理一下，销量榜上的这些信息透出的市场逻辑。先是理想Mega的成功，直接证明了纯家庭用户的需求量很可观。从整体来插混车型还是更受欢迎，原因也说的过去，一个能源不够还能用另一个，填补了续航焦虑。结合起来就很明显了，增程式动力+家庭用车+MPV三者叠加，简直就是爆款的标配公式。而小鹏最近推出首款增程MPV——小鹏X9，就是直接瞄准了这个潜力点。
咱们聊到增程动力，真的离不开理想这个品牌。理想以增程技术打响名号这么些年，其实挺有经验的。很多车迷也在猜，要是理想Mega先出增程版本，再出纯电，会不会直接把榜首抢下？虽然Mega的销量表现说明它已经很成功了，但这事让人确实忍不住多嘴问一句，“先出增程会不会更保险呢？”
现在再说说小鹏X9增程版的定位，它的思路真的很清楚。这台车具备1602公里的续航能力，你品品，这个里程比北京到上海的距离还多上些许，直接解决了长途用车的续航焦虑。特别是，现在市场上大六座SUV也很火爆，增程动力又是这类车型的主流方案，小鹏进场的时机可以说很聪明。
其实再往深一点讲，MPV和SUV之间的差异不光是空间布局那么简单。很多人在纠结家用大车这件事儿，主要是盯着舒适性和驾控体验。MPV本身三排座位是“同权”的，这在大六座SUV还有点难做到。另外，你得承认，新能源时代，MPV的驾控体验已经逐渐向SUV靠拢了。开起来舒服，坐起来也舒服，这就直接把MPV的竞争力拔高了。SUV市场能热到什么程度，MPV迟早也会迎来同样的热度。小鹏X9作为首款增程MPV，没有火的理由都找不来吧？
当然啦，回头再看整个MPV市场，从智界、比亚迪夏到长城高山系列，再到岚图、广汽传祺、别克、丰田，新能源转型的浪潮是遮不住的。大家都想分一块蛋糕，但在“增程MPV”这个赛道里，小鹏确实是抢先一步。消费者看中的续航、舒适性、空间布局，人家都已经想得清清楚楚，全打包捆在X9里了。说句有点儿夸张的话，小鹏在增程MPV上，是不是已经领先一步了？
最后再敲重点，其实MPV一直有点儿被SUV抢了风头，新车市场上它属于稍微低调的类型。但变革从来都不会一成不变，消费者的家庭需求正在放大，增程技术又让新能源车型更合适长途出行，这些趋势结合起来，MPV能不能打翻身仗，说不定就看小鹏X9这波了。这事吧，怎么说，咱们估计用不了多久就能看出端倪来。
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