SUV车型自从问世以来便一直是热销车型，但再细分下去，各种SUV车型的受欢迎程度也是不同的。如今紧凑型SUV就越来越受欢迎，毕竟相比其它SUV，紧凑型SUV的价格更亲民，功能方面却是“麻雀虽小五脏俱全”，自然获得了越来越多人的欢迎。最近预售的新途岳就是一款不错的紧凑型SUV，但它面对的竞争也是非常激烈的，像是曾经热销的日产奇骏系列就是一个强劲对手。两强相遇，到底谁更强？
新途岳硬朗劲酷中不失优雅，奇骏中庸平凡
两个陌生的人第一次见面，第一印象是很重要的，而外貌通常是最直观的第一印象。人与人如此，人与车也是这样。新途岳的引擎盖采用了立体筋线设计，上格栅为潮汐式线条设计，再加上展翼式下格栅，整个前脸在视觉上被扩展开来，变得更宽、更有层次，强化了新途岳作为一辆SUV的硬朗、劲酷气质。当车灯亮起后，被灯带照亮的上格栅潮汐式线条宛如波浪，灯带中间的车标logo如同一轮圆月，构成了一副海上生明月的典雅画面，使得新途岳硬朗劲酷中又不失优雅。
而诸多经过劲酷黑色处理的酷月黑色套件，以及红线勾勒的动感黑轮毂，则为新途岳增加了许多运动元素。使得新途岳整车给人的感觉，就好似身着甲胄的兰陵王摘下了面具，硬朗又绝美。
反观现款奇骏，倒梯形中网的设计是家族风格，但乍一看好似一抹小胡子，虽然有分体式大灯和镀铬饰条拯救，但整体上仍然有种前脸窄小的视觉效果，不够威武大气。
新途岳内部配置更丰富，奇骏更简约
第一印象固然重要，但想要更好的了解一个人，还是要深入的交流，了解他的内心。新途岳的内部配置和它的外观一样，没有被传统所束缚。一体式横向布局仪表台、10.25吋全液晶仪表与12吋悬浮式中控屏，以驾驶员为中心的设计布局让操作更便捷。搭载的众多大众.IQ科技则涵盖了辅助泊车、辅助驾驶、手机控车等诸多方面的功能，以“科技始终为人服务”为宗旨，让驾驶出行变得更加轻松、安全、舒适。
座椅的颜色上下分色，上半部分的颜色与车顶内饰色相融，头顶则是1.17平方米的全景电动大天窗，视野通透的同时又不显突兀。
而奇骏的内部配置以灰黑配色为主，线条平滑，虽然显得简约，但在视觉上显得过于单调，时间一久难免枯燥。
新途岳动力升级又兼顾经济性，奇骏三缸发动机遭冷落
动力是分析一辆车永远无法避开的话题，有时候一款好的发动机能造就一代名车。新途岳是上汽大众首款搭载全新1.5TEVOⅡ净效发动机的车型，最大功率118kW ，最大扭矩250N.m，百公里油耗5.93L，相比之前的1.4T EA211 发动机，最大功率提升了7.3%，最大扭矩上限提升了三分之一，油耗却下降了8.6%。提升了动力却降低了油耗，完全是梦中情人般的发动机。
而且新途岳还提供2.0T四驱版本，搭载的2.0T发动机最大功率达137Kw、最大扭矩320Nm，配合DQ381七速变速箱动力组合和4MOTION智能四驱系统，无论是城市通行还是越野纵横，都在掌握之中。
奇骏搭载了KR15三缸发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N.m，百公里油耗5.8L，虽然纸面数据如此优秀，但奇骏却受到了冷落。因为三缸发动机自娘胎里带出来的抖动问题一直没有解决，消费者自然对其敬而远之，搭载三缸发动机成为了奇骏的致命要害。
写在最后
新途岳无愧这个“新”字，外形既有SUV的硬朗劲酷又不失优雅，丰富的内部配置不是胡乱堆砌而是人性化的科学设计，提升动力的同时又增强了经济性，带来了一股新气象。而xx的价格更是锦上添花，让新途岳的性价比大增，自然会有众多消费者入手。奇骏的设计与配置大都中规中矩，动力系统的纸面数据很高，可惜忽略了消费者真正关心的问题，遭遇了前所未有的冷落，也许改款为四缸发动机是它最后的出路。
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