PSA发动机选用机油的一点选择

对于PSA品牌的自然吸气发动机，推荐使用粘度等级为5W40或0W40的机油。老型号的TU5JP4发动机虽然原先建议使用W30机油，但考虑到车辆使用里程通常已超过10万公里，因此更建议使用W40机油进行替换。同时，EC5和EC8发动机的高压缩比（达到11）以及部分机油消耗过快的情况，也建议用W40机油来取代W30。此外，对于2.0和2.3排量的发动机，如果发动机机盖上明确标注要求使用W40机油，则必须遵循此规定。

这一推荐主要基于国内三个方面的实际情况：首先，国内汽油中的硫含量相对较高，这加速了机油的劣化过程。其次，国内的道路拥堵状况往往超出了机油或发动机设计者的预期。最后，国内市场上常见的机油主要是二类和三类基础油，即便是所谓的全合成机油，也多是经过加氢处理的三类基础油。这类机油在低温时粘稠度较高，而在高温时则变稀，对发动机的保护作用在机油使用后期尤为不足。

因此，综合考虑以上因素，自然吸气发动机使用W40机油最为合适，能提供更高的安全裕度。当然，市场上也存在如美孚ESP、黑嘉、道达尔极驰等品牌的W30机油作为例外选择，但这些产品在普通的4S店或修理厂并不常见。

对于PSA的1.6T和1.8T涡轮增压发动机，推荐使用W30机油，但前提是机油瓶上需标注有A3B4标准。即便没有标注A5B5标准，这样的机油也可以使用，通常不会出现大问题。然而，由于PSA发动机的传感器报警阀值设定得较低，使用符合A5B5标准的W30机油会更为省心。因为A5B5标准对机油在高温下的蒸发量有更为严格的限制。

至于是否可以使用符合A3B4标准的W40机油于PSA的涡轮增压发动机，这取决于个人的使用情况和选择。如果车辆经常需要在冷车状态下进行短途行驶，这可能会导致发动机磨损加剧，特别是在涡轮在低转速（如一千转）时就介入工作的情况下。短期内可能看不出明显的损害，但长期来看可能会对发动机造成不良影响。