比亚迪：逼我亮底牌是吧

比亚迪：逼我亮底牌是吧

这年头连买车都能上演武侠剧。上个月比亚迪突然把旗下二十二款车全挂上＂一口价＂招牌，跟菜市场吆喝似的喊着＂童叟无欺＂。有车企愣是把比亚迪当活地图，出啥车它抄啥车，整得比亚迪像开武馆的师父，隔壁武馆天天蹲门口偷师。结果呢？对方销量蹭蹭涨，比亚迪销量开始玩自由落体。

要说这比亚迪也是硬气，直接甩出杀手锏——降价！人家靠产能跟供应链玩价格战，这操作就像自家厨房做菜，成本自己把控。刚上市的海豹06EV直接给中型纯电车价格腰斩，十一万起带智驾系统就往外卖。这价格一出，车圈直接炸锅，老铁们直呼＂迪哥大气＂。

这波操作表面看是赔本赚吆喝，实则暗藏玄机。比亚迪的生产线跟印钞机似的，产能一开利润哗哗涨。听说利润率过20%后还要继续压价，这架势是要把车价打成白菜价。要我说啊，这哪是搞价格战，分明是拿菜刀跟对手拼刺刀。

有人掰着指头算账，说这波降价让比亚迪单车利润缩水四成。可您瞅瞅比亚迪的操作，跟武侠高手似的，每招每式都带着后手。自家电池厂、电机厂、芯片厂一开，成本控制得比菜市场的秤还准。这不海豹06EV刚上市，后排空间比特斯拉Model 3还宽敞，轴距2820毫米堪比越级打怪。

要说这价格战最惨的当属合资车企，一个个像被点了死穴。某德系品牌刚上市的新车，指导价比比亚迪贵出五万，结果终端优惠后还倒贴保养套餐。日本车企更惨，生产线都快停摆了，库存积压得跟山似的。

不过话说回来，咱们老百姓倒是捡了大便宜。以前二十万才能买到的智驾中型车，如今十一万就能提回家。这不跟智能手机发展史似的，当年诺基亚动辄好几千，现在国产手机功能吊打苹果，价格还亲民。

要我说比亚迪这招＂以价换量＂玩得溜，但也不是没风险。要是把整个行业拖进价格泥潭，最后大家伙儿都喝西北风。不过看比亚迪这架势，怕是早就算好了退路，毕竟人家手里攥着八万员工和遍布全球的工厂。

这波价格战到底能持续多久？有人说比亚迪这是在清场子，准备独占擂台。也有人说这是新能源车淘汰赛的发令枪。您觉得呢？要是这么降下去，明年会不会真能实现＂人均一辆电车＂的豪言？