朋友上周去店里看了车，回来跟我说了句，这车改得挺精神。我问他哪看出来的，他说格栅那几根杠，从原来的满天星变成上下通的竖条，一眼瞧过去干净了不少。他拨了拨方向盘，低头找中控屏的位置。
展厅里那台展车，车门开着，空调的冷气往外散，手搭在门框上能摸到皮革缝线的压边。屏幕确实大了，悬浮在台面上，比老款突兀一截。中央出风口被挤下去，连着那排物理按键，一溜往下挪，键还是那些键，位置矮了半个手掌的距离。朋友拿指头按了按音量旋钮，咔哒一声，说还是实体键好使。
这车10月25日上市，消息是提前放出来的。说是向上系列，动力没动，还是那台1.5L自吸。
账面数据我记着：120马力，峰值扭矩150牛·米，配CVT或者5挡手动。这个数字放前几年不算差，搁2026年的行情里，确实没什么好吹的。展厅角落有个小伙子在问销售，说这车跟秦PLUS比哪个划算，销售张了张嘴，没接上话，转头去拿配置单去了。
朋友说自己开的是上一款，2019年买的，那会儿落地不到八万块钱。他拉开车门指了指车门内侧的储物槽，说老款这儿是封死的，放个杯子都费劲，新款敞开了，能塞两瓶水。他没说换车的事，倒是对着新轮圈看了好一会儿，说双色辐条比他那款好看。
我后来去查了查，前包围重做了，加了黑色装饰件，车尾那根镀铬条整个贯穿过去，远看层次感是有的。侧面的轮圈是新样式，但具体尺寸官方没细说，展车上那套看着像17寸。内饰最大的改动就是那块悬浮屏，屏幕一变大，空调出风口和按键位置全往下让位，物理键倒是保住了，这点给个好评，至少低头能摸到。
车尾的镀铬条在灯光下反着白光，展厅顶上那排射灯照下来，漆面上浮着一层灰，不知道是不是摆久了没擦。我蹲下来看了眼轮拱内侧，隔音棉是有的，压得不算厚，用手按了按，有点松。
朋友临走前嘀咕了一句：你们说，这年头还买燃油车的人，图啥呢。他没等我回答，已经推开门出去了，展厅里那台展车的车门开着，冷气一直往外跑。
动力这块真没什么好说的，1.5L加CVT，成熟是老熟了，可靠也是真可靠，就是放到2026年，开起来那股子平顺劲儿，跟现在满大街的电车比起来，总觉得少了点新鲜感。5挡手动的版本还在，这年头还保留手动的车不多了，也不知道是真有人买，还是纯粹留着刷存在感。
帝豪这个车，最大的底牌还是便宜和口碑。主销那几款跟比亚迪秦PLUS DM-i、长安逸动咬着同一个价位段。算一笔日常账，燃油车每公里油钱怎么着也比混动贵一截，跑得越多差得越明显。这次改款，改的都是看得见的地方——格栅、包围、屏幕，典型的年度小改，给老车主一个念想，给观望的人一个进店的理由。
但要说这车能靠一次改款翻盘，那真不一定。展厅里那小伙最后也没问出个所以然，销售递了张名片，说等他考虑好了再联系。我看了一眼那台展车，门还开着，屏幕上循环播放着宣传片，画面里的车跑在一条没人的公路上。不知道过俩月真上市的时候，价格会不会又往下探一截。
窗外的天暗下来了，展厅的灯显得格外白。
