4月16日，比亚迪汽车发布了第二代元PLUS智驾版以及元UP智驾版的限时补贴政策。即日起至2025年4月30日，购买比亚迪第二代元PLUS智驾版可享至高6000元厂家置换补贴以及最低4000元的地方以旧换新补贴，综合补贴后售价为10.58万元起；购买比亚迪元UP智驾版可享最低4000元的厂家置换补贴以及最低6000元的地方以旧换新补贴，综合补贴后售价为8.98万元起。
作为比亚迪王朝网旗下的纯电紧凑型SUV，比亚迪元PLUS问世于2022年，在售第二代元PLUS智驾版则于今年3月5日上市销售，共推出5款车型，官方指导价为11.58万-14.58万元。
与此前发售的比亚迪元PLUS荣耀版相比，比亚迪第二代元PLUS智驾版的外观及内饰设计、智能座舱、智能驾驶等层面均实现焕新升级，全系搭载天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），官方宣称可实现高快领航、自动泊车等功能。
车身尺寸方面，比亚迪第二代元PLUS智驾版的长宽高分别为为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米，支持“乐动米”、“攀岩灰”、“滑雪白”、“玄武黑”等4种外观颜色，以及“暮云灰”、“轻奢米”内饰主题色。
比亚迪第二代元PLUS智驾版内饰座舱的改动也颇为明显，采用怀挡设计，全系升级应用8.8英寸液晶仪表以及带智驾功能拨片的电容方向盘，顶配车型拥有15.6英寸悬浮式中控屏（其余车型配备12.8英寸悬浮式中控屏）。此外，比亚迪第二代元PLUS智驾版全系配备智能座舱高阶版-DiLink 100，支持5G速联、连续对话、3D控车等功能，而顶配车型还引入了冷暖一体车载冰箱、12英寸W-HUD等新配置。
动力方面，比亚迪第二代元PLUS智驾版依旧搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，支持匹配49.92千瓦时、60.48千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为430公里、510公里，并且全系具备直流快充功能。
接着来看，比亚迪元UP智驾版在王朝网内部的定位低于第二代元PLUS智驾版，属于纯电小型SUV，于今年2月10日上市，提供3款车型给消费者选择，官方指导价9.98万-11.98万元。
或许是比亚迪元UP问世的时间并不长（2024年3月首次上市），因此比亚迪元UP智驾版的外观及内饰设计没有大幅改动，主要是换装了怀挡式换挡机构，并且更新配备带智驾功能拨片的电容方向盘等。车身尺寸方面，比亚迪元UP智驾版的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距2620毫米。
作为主要看点，比亚迪元UP智驾版全系搭载智能座舱高阶版-DiLink 100和天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），车辆拥有12个智驾摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，官方宣称具备高快领航、代客泊车等功能。
比亚迪元UP智驾版全系匹配45.12千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程401公里，标配直流快充功能。在此基础上，比亚迪元UP智驾版入门车型搭载最大功率70千瓦、峰值扭矩180牛·米的驱动电机，其余两款车型搭载最大功率130千瓦、峰值扭矩290牛·米的驱动电机。
在比亚迪王朝网内部，比亚迪元PLUS与比亚迪元UP均属于主销车型，今年3月国内销量分别达到20179辆、17177辆。而随着此次限时补贴政策的推出，两款产品的性价比进一步提升，对部分持币待购的消费者而言应该是个好消息。
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