引言
在汽车的世界里，硬派越野一直以其强大的通过性和霸气的外观吸引着众多越野爱好者。但以往，这类车型往往在智能化和舒适性上有所欠缺。不过，一款车的出现打破了这一传统认知——夏日火炉般的8D城市重庆迎来了猛士M817的试驾活动，今天，我们将开着它在重庆的立体迷宫中体验越野车型的智能化。
硬派与科技融合的外观
遵循传统，我们先来静态感受猛士M817的整体设计语言。外观可以说极具辨识度，延续了猛士家族“雄魂美学2.0”的设计语言，造型硬朗霸气，车身尺寸长5100mm，宽1998mm，高1899/1919mm，轴距3005mm，不夸张的说，我们一路可是收获了不少“注目礼”。
前脸部分，窄条幅梯形格栅搭配发光的猛士徽标，点亮时科技感十足。两侧“止戈为武”大灯，造型独特犀利，不仅照明效果出色，灯带设计也进一步增强了前脸的攻击性。下方粗壮的银色保险杠，增添了越野气息，37.7°的接近角意味着它在面对一些陡峭的斜坡时也能轻松应对。
车身侧面乍一看还是要夸一句魁梧大气，近乎平直的车顶线条保证了车内前后排乘客的头部空间。高高隆起的轮眉为35吋大脚轮安装预留了足够的空间。车身上也留有高位进气口、侧梯和侧挂网等等后期装备的安装接口，看来车主们买车钱要有，改装经费也得提前预留出来呀。
车尾部分，以戈为灵感的LED尾灯设计独特，在黑夜点亮时不光辨识度高，对后车的提示效果也拉满。外挂“小书包”储物盒，既实用又为车尾增添了一份稳重，但我其实还蛮好奇大家会选择外挂“小书包”还是全尺寸备胎呢？
舒适与科技并存的内饰
坐进猛士M817的驾驶舱，机甲风扑面而来，不说别的，单看这车门上这手枪样式的门把手，是不是就已经够硬核了？
车内采用了先锋机甲设计理念，大量直线条的运用，搭配金属按键和旋钮，满满的未来科技感。中控台搭载了一块15.6英寸的华为智慧屏，这是鸿蒙座舱5的载体，流畅度高，应用生态丰富，支持一键投屏和跨设备互联。智慧语音的响应速度也十分迅速，只需动动嘴，就能可见即可说。
座椅采用Nappa真皮材质，前排具备按摩加热和通风功能，个人体验下来美中不足的一点是后排座椅还是稍硬了点。全方位降噪设计、丹拿18扬声器音响、256色氛围灯和-6℃至50℃智能冷暖冰箱，给这辆“猛男”车型又带来了些许“暖意”。后排可以纯平放倒变成2米1大床，不光更能装，停车铺上软垫小憩也不会感到“憋屈”。
强劲且高效的动力系统
猛士M817这款车其实我们已经静态感受过几次了，但既然它打着“含华量极高”的旗号，自然开起来也是重头戏。它搭载的是1.5T插混系统，这套动力系统的综合功率可以达到505kW，综合扭矩848N·m，零百加速5秒2，数据表现还是十分强劲的。在实际试驾的城市道路中，踩下油门就能明显感受到推背感，动力输出迅猛直接，无论是在城市快速路超车，还是在爬坡等场景下都显得游刃有余。
它采用的2挡纵置11模PHEV架构和智能双电机解耦四驱，提供了燃油、纯电、增程、插混等11种动力组合模式，9种驾驶模式，满足了不同场景下的驾驶需求。在城市日常通勤时，纯电模式140km就足够使用，安静平顺还能节省燃油成本；当切换至混动或运动模式，动力响应更加积极，高速超车信心十足。CLTC1300km的综合续航，也让长途旅行不再有里程焦虑。
轻松又愉悦的城市试驾体验
在重庆弯弯绕绕的城市道路试驾中，猛士M817作为一台大型越野车并没有显得笨重，得益于它的双边20°后轮转向功能，即便是在狭窄道路掉头或停车都十分灵活，值得一提的是，它的最小转弯半径只有5米2。方向盘的转向手感轻盈，即使是女生来驾驶也能轻松驾驭，指向精准，没有明显的虚位。
150mm可调空气悬架和CDC在驾乘体验上发挥了重要作用，它能够很好地过滤路面的颠簸和震动，即使经过一些减速带或者坑洼路面，车内的乘客也不会感受到强烈的冲击，舒适性远超预期。空悬还具备迎宾、装载、地库等模式，一键就能将车高降到1850mm，避免限高剐蹭。在过弯时，VMC底盘域控系统发挥作用，车身姿态控制得当，侧倾较小。
智能且贴心的智驾辅助
猛士M817搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，能够实现车位到车位的一键抵达，支持全国范围内的领航辅助NCA功能，同时还可以完成全场景泊车辅助等功能。
在双拨两下怀挡开启驾驶辅助后，车辆在跟车、变道等操作上都表现得非常聪明和从容，能够精准识别路上标识和障碍物，在遇到前车减速或者加塞时，能及时做出反应，自动减速或者避让，甚至碰到紧急加塞的邻车系统能够自动鸣笛提醒，这你受得了嘛！？这里还是要提醒一下各位未来车主们，智驾设置页面还是可以调节“风格”的，如果觉得爱车开的有些激进，还是要设置到自己适应的档位呀，毕竟安全驾驶人人有责～
因为这次全程都是城市驾驶体验，硬核越野部分只能给大家简单介绍一下官方信息啦：猛士M817搭载猛士智能全地形系统，其中智能E锁锁止快、分配准、脱困强；6D IMU车身姿态全方位精准感知；越野座舱能够精准动态显示越野信息；低速越野辅助简化操作，攀岩爬坡更安全；非铺装路面上可以实现3米5的原地掉头，轻松脱困；专家模式下能够自定义调整6种全地形模式，专业爱好者拥有了更高的自由度和可玩性。等下次西仔我开上它去越野，再跟大家详细分享！
结语
猛士M817是一款让人眼前一亮的车型。它不仅拥有硬派越野该有的外观、性能和通过性，在城市驾驶方面的表现也非常出色，鸿蒙座舱带来的智能体验和舒适的内饰配置让每一次出行都成为享受。如果你既向往诗和远方，又不想在城市生活中妥协，那么猛士M817绝对是一个值得考虑的选择，它将带你开启一种全新的、智野双全的人车生活。
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