近期“比亚迪是车界恒大”成热门话题，源于长城汽车董事长魏建军言论及比亚迪山东经销商爆雷事件。
5月30日下午，李云飞回应“车界恒大”言论时表示，比亚迪总负债5800多亿并非危险情况，还列举丰田、大众更高负债规模进行对比。他称对相关言论困惑、好气又好笑，已向国家反映危言耸听言论，要追究某些言论者法律责任。
●，回应高负债传闻：5月30日，针对公司高负债传闻，集团品牌及公关处总经理李云飞发文，将比亚迪总负债、有息负债、应付账款占营业收入比例、应付账款和应付票据平均周转天数等数据，与国内外主流车企对比。以2024年年报为例，有息负债286亿元；应付账款2440亿元，占营收比例31%。
比亚迪针对山东经销商爆雷
问题采取了以下解决措施：
●，启动纾困方案：比亚迪表示涉事经销商济南乾城是因加杠杆盲目扩张致资金链断裂，自身过去几年对经销商政策连续稳定，目前已对其进行纾困。
●，政府企业联动：政府与企业成立资产处置专班，承诺在5月底前解决车主三保费用问题。
近期“比亚迪是第二个恒大”成热门话题，源于长城汽车董事长魏建军言论及比亚迪山东经销商爆雷事件。
长城魏建军言论引发猜测
5月，魏建军称汽车产业里“恒大”已存在，只是没爆。因比亚迪势头正猛，大量文章、评论和视频将其与恒大类比，质疑财务健康状况。
经销商爆雷事件影响
山东最大经销商乾城集团旗下二十多家4S店在2025年年初开始陆续关门，导致上千车主购车款、车辆合格证等陷入困境，承诺服务无法兑现。比亚迪声明这是个别现象，与品牌大局无关，其他经销商政策稳定，正协助处理善后。但车主不认可，维权困难，引发对品牌的信任危机，进一步加剧了“比亚迪是第二个恒大”的讨论热度。
比亚迪回应质疑
对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应，指出此类言论“危言耸听”，列举核心财务数据驳斥“负债高危”质疑。如2025年一季报显示，总负债5847亿、负债率70.7%，但有息负债仅286亿（占比5%），负债中90%是无息负债，应付账款占营业收入比例31%，付款周期127天处于行业合理区间。他强调评判企业风险应聚焦“有息负债”，比亚迪负债结构以供应链合作为主，对产业链经济有积极作用。
●，技术研发实力强：比亚迪有着深厚的技术积累和持续的技术创新能力。比如自主研发的刀片电池，采用磷酸铁锂材料，具备高安全性、高能量密度、快充以及长耐久性等优势，热失控温度较高，针刺实验中无明火无烟雾，大大降低车辆自燃风险。第二代刀片电池能量密度进一步提高，使车辆续航里程更长，像比亚迪汉EV搭载刀片电池后续航轻松突破600公里。其快充技术也十分出色，部分车型仅需三十分钟左右就能从百分之三十充到百分之八十，极大提升了用户体验。
●，混动系统优秀：DM-i超级混动系统能将燃油经济性和动力性能很好地融合。在城市拥堵路况下可纯电行驶降低油耗，高速行驶时发动机和电动机共同工作提供充足动力。例如比亚迪宋PLUS，DM-i百公里综合油耗仅为2到3L，能为车主节省燃油费用。此外还有纯电专属e平台3.0，集智能、高效、安全和美观于一身，为电动车辆提供了优秀的平台架构。
●，产品矩阵丰富：王朝网和海洋网相互协作，构建了稳固的市场支撑体系。王朝系列针对家用经济型车辆范畴，如比亚迪秦、唐、汉等车型，凭借优良的性价比和可靠的性能赢得众多消费者喜爱；海洋系列以年轻化、国潮风格和个性化特点，吸引了大批年轻用户群体，比如比亚迪海豚在空间展示等方面也有不错表现。
舆论事件推动
●，回应质疑获关注：2025年5月有言论暗指比亚迪为“汽车圈恒大”，6月1日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发表长文回应。文中指出中国汽车行业发展良好，比亚迪财务状况健康，通过列举数据证明其资产负债率合理、有息负债相对较低、总负债规模与实力匹配、供应商应付款属正常现象且付款周期合理等。同时，比亚迪呼吁行业良性竞争与合作，还向国家有关部门反映并上报相关证据，称将追究恶意带节奏、散布不实言论相关方的法律责任。这一回应全面澄清了质疑，展示了企业实力和决心，引发了广泛关注和讨论。
比亚迪针对山东经销商爆雷问题采取了以下解决措施：
●，启动纾困方案：比亚迪表示涉事经销商济南乾城是因加杠杆盲目扩张致资金链断裂，自身过去几年对经销商政策连续稳定，目前已对其进行纾困。
●，政府企业联动：政府与企业成立资产处置专班，承诺在5月底前解决车主三保费用问题。
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