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宁德时代与理想达成合作
起点钠电关注到，日前，理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议并完成授牌仪式。
根据协议，双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，携手拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。
宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能、高安全、高品质的动力电池系统，包括但不限于三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等，为理想汽车打造高端智能电动体验注入核心动能。
据起点钠电了解，目前，新能源汽车中常见的电池技术主要包括磷酸铁锂电池（LFP）、三元锂电池、钠离子电池（SIB）、氢燃料电池（FC）等不同类型。其中，磷酸铁锂电池（LFP）凭借成本优势、安全性及循环寿命等主导中低端市场，三元锂电池是高端车型的主流选择，钠离子电池则因其资源丰富、成本低、低温性能好等优点，逐渐受到关注。
宁德时代在实际的钠离子电池装车应用进展方面，也走在行业之前。早在2023年4月，宁德时代就已经官宣钠离子电池将首发落地奇瑞车型，并于此后不久在工信部网站公示搭载宁德时代钠离子电池的奇瑞车型。
2024年钠离子电池A00级乘用车销量突破200辆，其中，宁德时代配套的奇瑞QQ冰淇淋销量91辆，装机量1.28MWh，该车型为A00级纯电动轿车，长2980mm、宽1496mm、高1637mm，续航170公里。搭载了宁德时代80Ah方形钠离子电池，单体电芯能量密度146.05Wh/Kg，电池包能量密度95.03Wh/Kg。
2025年，已有多款搭载宁德时代“骁遥电池”车型发布/上市，包括广汽传祺向往M8乾崑、阿维塔12增程版、新款阿维塔11、极氪9X、领克900、广汽传祺向往S9、阿维塔06增程版、广汽昊铂HL增程版等。
另外，近期，鸿蒙智行问界“未来车型”的电池相关曝光信息中，宁德时代钠新电池、骁遥双核、麒麟纯电等也赫然在列。
此次，宁德时代与理想的合作，能否进一步推动钠离子电池的装车应用，可以先画一个问号。
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宁德时代钠新电池将于明年批量供货
据起点钠电了解，截至目前，宁德时代已经迭代了多款钠离子电池产品，其第一代钠离子电池已于2021年7月发布；在去年10月发布了采用钠离子电池技术的骁遥超级增混电池；今年4月，宁德时代又推出了全新钠离子电池品牌“钠新”，以及钠新乘用车动力电池、钠新24V重卡启驻一体蓄电池、宁德时代骁遥“钠-铁”双核电池等产品。
其中，新动力电池在混动车型上纯电续航突破200km，纯电车上续航突破500km，满足极端低温下日常出行需求。安全方面，不起火不爆炸；性能方面，低温不衰减，-40℃电芯能量保持率90%；补能方面快速如闪电，峰值5C充电速度，SOC 30%至80%仅需10min；循环寿命>10000次。
此外，钠新动力电池计划将于2025年12月正式量产。而钠新-24V重卡启驻一体蓄电池已于今年6月正式量产，并首发落地一汽解放车型。
对于旗下钠电池产品，宁德时代董事长曾毓群曾公开表示：“钠新体系的突破，意义非常大，很早之前钠离子电池能量密度不行、寿命不行、安全不行、循环不行，但经过多年坚持，终于有一些重磅产品贡献给大家，钠新电池的成熟，加速了多核时代的到来。”
本月初，宁德时代钠新电池通过GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。在中汽中心第三方检测中，宁德时代钠新电池在电芯与电池包层级均通过极端滥用测试（如电钻穿透、锯断电芯、多轴向挤压），安全性获权威验证。
近期，还有外媒报道称，宁德时代为应对欧洲汽车制造商需求波动，正调整匈牙利工厂生产规划，该工厂投资额达73亿欧元（约合人民币609.41 亿元）。宁德时代欧洲区总经理沈琦透露，德布勒森工厂已完成改造调整，预计今年年底或2026年初全面投产。调整后，工厂不仅生产三元锂离子电池，还将生产成本更低的磷酸铁锂电池和钠离子电池。
另外，9月17日晚间，有投资者在互动平台向宁德时代提问：公司目前钠电池，开发进展如何，怎么看待钠电池的发展潜力？对此，宁德时代回复称，钠离子电池能量密度比锂离子电池略低，但低温性能、碳足迹、安全性能均更有优势。
具体来看，钠新电池将有助开拓严寒市场，拓宽新能源应用的区域边界；钠新电池的能量密度达到175Wh/kg，具备超500公里的纯电续航能力，可以覆盖超4成的国内乘用车市场需求，具备广阔的目标市场空间；公司推出的钠电电池包结合20号、25号标准包/换电包的高兼容性，适用于所有标准包/换电包车企客户的车型。目前，公司钠新乘用车动力电池正在与客户推进开发、落地中，进展顺利，明年将根据客户节奏实现批量供货。
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钠电池装车进程有望进一步加快
产业链上，孚能科技、比亚迪、亿纬锂能等产业链企业也在积极推动钠离子电池在新能源汽车（低速车）领域的应用。
如比亚迪已具备150Ah刀片钠电芯的生产能力，推出了高性能钠离子电池储能系统（BESS）产品，20MWh钠电魔方柜储能系统已在南宁青秀工业园投入试运行，还计划投资100亿，在徐州打造年产能30GWh的钠离子电池项目，并计划将其打造成全球最大的微型车钠电系统配套商。
孚能科技钠离子电池配套江铃集团易至EV3（青春版）车型，结合起点研究院（SPIR）动力电池装机量数据库数据来看，2024年搭载孚能科技代35Ah软包钠离子电池的江铃易至EV3销量96辆，装车量2.05MWh。
另外，面向重卡等商用车领域，超威驻车钠电池已在漠河、海拉尔等低温地区，完成搭载于重汽、解放等多种车型的实测认证；天能推出了天钠T2电池等多款钠电产品，开发了重卡驻车电池模组24V135Ah等多款产品；希倍动力的8kWh高功率钠电池，成功搭载三一混动重卡，并进行了道路测试；等等。
结合起点研究院（SPIR）最新调研数据来看，2025H1全球钠电池出货量达到3.7GWh，同比增长259%。其中，汽车动力钠电池出货0.4GWh，占比10.9%，份额增长5.2%；启动/启停钠电池出货0.33GWh，占比8.2%，份额增长9%。
乐观预计，随着钠离子电池技术的持续进步，以及相关产业链的逐步成熟与完善，钠离子电池在电动汽车领域的应用和装车进度也将进一步提速。
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