增程式SUV销量破万，续航焦虑下的虚假繁荣，是未来还是泡沫？

增程式电动SUV，这匹混动赛道上的黑马，近来风头无两。理想L6四月销量破万，荣登榜首，着实耀眼。Nappa真皮、铂金音响、四屏交互……配置琳琅满目，1390km的综合续航更是傲视群雄。这对于深受里程焦虑困扰，却又渴望体验电动车驾驶乐趣的家庭用户而言，无疑是巨大的诱惑。

然而，繁华之下，暗流涌动。这“可油可电”的模式，看似完美，实则掩盖了其能源利用效率低下的本质。“鱼，我所欲也；熊掌，亦我所欲也。二者不可得兼”，增程式电动车试图兼顾油车和电车的优势，最终却落得个“两头不靠”。理想L6纯电续航仅212km，长途出行依然依赖燃油，与燃油车相比，不过是多了一套复杂的增程系统，徒增成本和故障风险。

诚然，在充电桩等基础设施尚未完善的当下，增程式电动车的确缓解了部分用户的里程焦虑。但这种缓解，更像是一种饮鸩止渴。正如《庄子·逍遥游》所言：“鹪鹩巢于深林，不过一枝；偃鼠饮河，不过满腹。”增程式技术，或许只是新能源发展历程中的一根“枝条”，一个“鼠腹”，而非长久之计。

与其说增程式是未来，不如说它更像是新能源时代的一座“浮桥”。它连接着燃油车的“此岸”和纯电动车的“彼岸”，却无法成为最终的目的地。试问，当充电网络日益完善，电池技术不断突破，纯电动车的续航和充电速度都能满足用户需求时，这烧油发电的增程式，还有多少存在的意义？

20-50万的价格区间，更是令人咋舌。这并非普通家庭能够轻松承担的“绿色出行”成本。与其说这是在为用户提供便利，不如说是在收割“尝鲜”的智商税。这高昂的售价，究竟有多少源于技术研发，又有多少是品牌溢价？恐怕只有厂商自己心里清楚。

并非一味唱衰增程式技术，只是想提醒消费者，莫被这华丽的外表和商家的宣传所迷惑。理性看待，审慎选择。与其追逐这昙花一现的“过渡方案”，不如耐心等待，静待纯电动技术的真正成熟。

我们期待的是一个真正清洁、高效、便捷的出行时代。希望车企能少些套路，多些真诚，将更多精力投入到核心技术的研发和突破上，而不是把消费者当作“试验田”，用高价换取市场份额。毕竟，科技的最终目的，是造福人类，而非满足资本的贪婪。