蔚来ES8上市引爆直播间：老车主坐不住，友商集体破防

蔚来ES8上市引爆直播间：老车主坐不住，友商集体破防

昨晚蔚来ES8上市直播，直播间直接炸锅。李斌边吸氧边直播的画面还没看完，评论区已经上演“大型翻脸现场”。乐道L90车主刷屏“昨天还叫我小甜甜，今天成牛夫人了”，蔚来ES6车主举着手机喊“大哥，上个月刚提的车，40多万还没做首保，能置换吗？”，理想汽车直播间突然黑屏，乘龙卡车司机留言“要不咱们提几台ES8跑长途？”——这场景，比春晚小品还精彩。

蔚来ES8这次玩真的，预售价直接砍掉8万，BaaS方案最低30.88万起。上海门店刚开门，销售就被客户围得水泄不通，样车旁挤得连手机都举不起来。不过老车主不干了：“当初说好不降价，现在直接打八折？”李斌在直播里也没藏着掖着：“活下去最重要，老用户权益我们尽量保。”但车圈老炮都懂，这话说出来，等于默认了价格战没商量。

隔壁理想汽车直播间突然安静如鸡，工作人员默默关掉了弹幕。评论区炸出神评论：“理想车主在直播间刷屏‘斌神救我’，结果被禁言了”。更狠的是问界，直接把直播主题改成“L4自动驾驶通宵测试”，直播间里全是工程师黑眼圈的特写。小鹏倒是硬气，连夜发公告：“G9增程版年底上市，续航400公里，价格比ES8低！”——这波操作，像极了被抢了玩具的孩子。

乐道L90靠着30万级纯电大三排SUV的定位，上市20天卖了6400台，直接冲上大型SUV周榜前三。但直播间里车主吵翻了天：“说好的纯电家用呢？高速续航掉电比手机还快！”“换电站排队两小时，李斌的珠峰直播是演的吧？”不过也有车主力挺：“比问界M8便宜5万，还要啥自行车？”

最意外的发言来自乘龙卡车官方账号：“咱提几台ES8当商务接待车咋样？反正拉货也能充电。”评论区秒变段子现场：“乘龙大哥，你这卡车能拖走ES8吗？”“建议直接改造成房车，高原自驾神器！”不过车评人分析得透彻：“乘龙这是看中蔚来换电站的基建，想蹭热度卖服务。”

直播间弹幕全程高能：“斌哥吸氧的样子像极了爱情”“建议李斌开ES8直播珠峰日出，肯定比文旅局长带货火”“蔚来车主群已改名‘珠峰敢死队’”。最绝的是网友P图：把李斌的高原直播截图和《西游记》里金池长老P在一起，配文“高原圣僧，换电渡劫”。

这场混战背后，是新能源车市越来越卷的现实。蔚来用ES8打价格牌，乐道L90用性价比搅局，问界、小鹏疯狂卷技术，连卡车品牌都来蹭热度。有业内人士吐槽：“现在车圈比菜市场还热闹，李斌吸氧直播，雷军在工厂拧螺丝，李想转头搞AI——谁还顾得上造车？”

这场直播大战，有人笑有人愁，但有一点是明摆的：新能源车市再也不是“高端玩家”的游戏场。当30万的纯电SUV能跑珠峰、40万的车型说降价就降价，消费者终于不用再为品牌溢价买单。不过话说回来，车是用来开的，不是用来炒的——李斌们真该听听老车主的心声，别让“活下去”变成“割下去”。

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资料来源：蔚来ES8川藏线换电站贯通直播实录、蔚来ES8降价与市场策略分析、乐道L90销量与用户反馈、问界L4自动驾驶测试进展、小鹏G9增程版申报信息、2025年新能源汽车市场竞争格局。