"魏牌蓝山智驾强,传统车企也能扛"
说实话... 最近这个智驾测试结果真的让人意外. 蓝山跟特斯拉Model X并列第一梯队, 我当时看到数据的时候都愣了几秒.怎么说呢, 两年前魏建军那句"长城智驾综合水平第一"被全网群嘲的时候, 谁能想到今天会被打脸打得这么响 . 就是说吧 当年那些键盘侠现在估计都不敢出声了.
其实最有意思的是硬件配置. 蓝山用的还是比较传统的方案:5颗毫米波雷达加12个超声波加10个摄像头... 新势力早就在疯狂堆激光雷达了 算力芯片也是顶配. 但你看结果呢?硬件看起来不占优势 实际跑分反而能打.
这说明啥问题?算法优化和工程落地能力才是关键啊 !
去年我就跟朋友说过, 别看那些新势力天天吹自己多少颗激光雷达 多少TOPS算力, 关键时刻还得看真本事. 蓝山这次用相对"落后"的硬件跑出第一梯队成绩 这才叫实力.
不过呢... 销量数据就比较扎心了.
蓝山上月卖了两千多台 隔壁理想L8卖了上万.消费者用钱包投票的结果和测试成绩形成巨大反差 , 这才是最让人无语的地方.
为啥会这样?说白了 现在卖车早就不只是卖参数表了. 仪式感和身份认同才是隐形KPI啊.
你看新势力能把中控屏里的卡拉OK功能吹成核心竞争力 把自动弹出的门把手当黑科技, 夜里发光的车标直接把识别度拉满. 反过来看传统车企?讲底盘调校和碰撞安全反而成了"不懂用户"...这魔幻现实真不是段子 .
前几天看车友群 有蓝山车主吐槽去商场遛弯总被认成"杂牌车", 车尾那个"长城汽车"四个字恨不得抠掉. 扎心不?明明技术过硬 偏偏被当成杂牌货.
说到理想i8上市... 价格确实挺有诚意的. Pro版32. 18万起 比之前预计的35-40万低了不少. 李想那句"第一眼看到i8觉得丑"我觉得还挺真实的, 至少比那些虚头巴脑的营销话术强.
但你要问我的话 安全这件事永远没有第二次机会 . 那些靠冰箱彩电忽悠人的网红车, 真要跟大货车博弈的时候 车机死机了还能用手动模式救命吗?
这次测试至少证明一件事:把车开上高速突然窜出个假人 关键时刻能刹住的才是真本事.
魏建军在央视访谈里态度很明确... 目前的内卷是恶意竞争 很多车企在低于成本价竞争. 他说销量哪怕跌破前十 也要合规把握底线. 这话听起来有点"凡尔赛" 但仔细想想确实有道理.问题是在这个快节奏时代 消费者哪有耐心去研究什么财务真实性?网红车企的花式营销早就把大家注意力抢走了.
现在的车市就是个大型真人秀 会吆喝的永远比闷头干活的吃香. 长得太像燃油车、内饰又不够"极简"的蓝山 在这个看脸的时代确实吃亏. 年轻车主选车就跟挑网红餐厅似的 菜品再实在不如装修有ins风.
不过话说回来... 技术路线没有绝对对错 关键看谁能把硬件调教到最佳状态. 蓝山能跟Model X这种老牌选手掰手腕 说明长城这两年毫米波雷达和视觉融合方案没白折腾.
现在魏建军的"第一"不再是笑话 而是被数据验证的事实. 那些当年群嘲的人 现在还有脸质疑吗?
你觉得技术实力和营销包装 哪个更重要?
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