小米SU7大灯翘边，这质量不如红米手机？

小米SU7大灯外框被爆翘边，进口宝马也是吗？

近，小米SU7的大灯外框成了车主们热议的话题。不少车主反映，自己的爱车大灯与翼子板接缝处出现了鼓包、翘边的情况，按压时还会上下起伏，严重影响美观。这可是售价近30万的豪车啊，难道还不如几万块的国产车？

车主集体维权，小米官方回应来了！

据悉，这个问题主要集中在2024年3-4月批次交付的车辆上。江苏一位车主提车仅7天，就发现大灯上沿塑料饰板与引擎盖间隙扩大至3-5mm，而正常设计间隙约1.5mm。这让车主们无法接受，纷纷在社交平台上吐槽，甚至有车主开始集体维权。

面对舆论压力，小米汽车客服在4月15日发布声明，表示已启动问题溯源，初步判断为“部分批次密封胶固化工艺偏差”，并承诺72小时内提供解决方案。小米工程团队抽样检测后表示，受影响车辆占比约0.7%，基于首批1.2万台交付量推算约84台。

热胀冷缩惹的祸？专家：设计制造经验不足！

那么，问题究竟出在哪里呢？有专业人士分析，可能是大灯外框使用的PC+ABS复合材料与金属引擎盖热膨胀系数差异导致形变，特别是在夏季高温环境下风险更高。此外，自动化涂胶机器人参数偏差（胶量/固化时间）也可能导致接缝处粘合力不足。

浙江省消保委汽车专家更是直言不讳地指出，这是由于翼子板设计尺寸偏大，导致与车灯装配过紧，在阳光照射下热胀冷缩后出现了缝隙，属于“设计制造汽车经验不足”引发的问题。该专家还表示，自己处理汽车问题已经12年，还没碰到过原厂车出现这种情况的问题。

小米SU7的“水逆”时刻，碳纤维前舱盖也翻车？

值得注意的是，这已经不是小米SU7第一次陷入质量风波了。近期，小米SU7 Ultra也因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡，数百名消费者要求无损退车。有准车主表示，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。

在中国汽车质量网发布的新能源中大型及大型车质量排行中，小米SU7排名垫底，小米官方也一直未作出正式回应。这不禁让人怀疑，小米在造车这条路上，是否真的准备好了？

宝马也中招？豪华车也难逃“缝隙门”？

有趣的是，有眼尖的网友发现，不仅是小米SU7，一些进口宝马车型也存在类似的问题。难道说，这已经是豪华车的通病了吗？还是说，小米SU7的问题，只是冰山一角？

结语：造车不易，小米仍需努力！

小米SU7的大灯翘边事件，再次给造车新势力敲响了警钟。汽车制造是一个复杂的系统工程，需要深厚的积累和经验。希望小米能够正视问题，尽快给出合理的解决方案，挽回消费者的信任。毕竟，造车不是一件容易的事情，小米还有很长的路要走。

你怎么看待小米SU7的“大灯门”事件？欢迎在评论区留言讨论！

（本文部分信息来源于南昌晚报、中国蓝新闻）