邓禄普LM705使用初体验

我之前用的是原厂的泰然者ER300轮胎，但不幸因为一些小碰撞导致鼓包，只能更换了。说到ER300，这轮胎真的挺耐磨的，我用了两年多，行驶了3.8万公里，但每次检查胎纹深度时，都发现它几乎没怎么磨损。虽然有些微细的裂纹，毕竟车子一直停在户外，这也难免。在柏油路上使用感觉还不错，不过在其他路面上的表现我就不清楚了。它的静音、操控和排水性能都还算可以，但有一次在湿滑路面上急转弯时，后轮出现了打滑，转向有点过度。

在选购新轮胎时，我对比了LM705和倍耐力P1。根据某虎的评测，P1的胎侧支撑性稍好一些，但LM705在百公里刹停距离上表现更佳，急弯时的极限也更高。而且，705的重量还稍微轻一点，这对加速和节油都有好处。

到现在为止，我使用LM705已经行驶了大约100公里。因为它是装在后轮上，所以感觉不是特别明显。不过，我注意到它的胎面比ER300要软一些，行驶时后轮的震动也稍微小一点。在静音方面，我没觉得有什么明显区别，可能放在前轮上会更明显吧。新轮胎的抓地力肯定是有所提升的，这让我在转弯时更有信心。

很多人都喜欢把新轮胎放在前轮上，认为前驱车的后轮不那么重要。但我曾经体验过后轮失控的情况，那种感觉真的比前轮失控还要难以控制。所以，出于安全考虑，我对后轮的选择也是非常重视的。