大热天开电动车出门，电量掉得比冰淇淋化得还快！最近好多车主发现，夏天车里显示的续航里程根本靠不住，明明说能跑300公里，结果开到一半就报警。这到底是怎么回事？难道厂家在骗人吗？
先说说电池这个＂怕热鬼＂。温度一超过35度，电池就像蔫了的小白菜，干活都没力气。测试发现，高温能让电动车的实际续航减少三四成。要是再把空调开到最大，电量简直像开了水龙头一样哗哗流走。这不，隔壁李叔上周开车去郊区，表显380公里的续航，结果180公里就趴窝了，气得他直跺脚。
充电也是个技术活。有人把晒得滚烫的车直接充电，结果电池温度蹭蹭往上涨。工程师说这么干特别伤电池，搞个三五次电池容量就会缩水。正确做法是让车在阴凉处歇会儿，等电池凉快些再充。而且最好别充满，充到85%左右最合适，这可是修车师傅们的小秘密。
说到空调，用对了能省不少电。提前用手机开空调是个好办法，比上车再开要省电。先把车窗打开通通风，等热气散得差不多了再关窗开空调。温度调到26度最划算，既凉快又省电。要是调到22度，耗电量能多出四成呢！
开车习惯也很重要。起步时别一脚把电门踩到底，这样特别费电。保持匀速行驶最划算，时速60公里左右时，电机工作效率最高。这就跟我们骑自行车一样，匀速蹬车最省力，忽快忽慢反而累人。
现在的问题是，为什么车企不能把电池做得更耐热呢？冬天有热泵空调给电池保暖，夏天怎么就不能给电池装个更好的＂空调＂？总不能让车主大热天开车，像捧着一碗热汤似的提心吊胆吧？你的电动车夏天续航也会缩水吗？有没有什么省电小妙招？
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