全新蔚来ET5-ET5T登场 起价29.8万元

这价格一出，隔壁展厅的销售估计要倒吸凉气。5月25日上新的ET5和ET5T，直接把30万级纯电轿车的配置天花板又往上顶了三层。

闭眼选的性价比

29.8万元的基础定价背后藏着个狠招，电池租用方案直接拉到22.8万门槛。728元的月租费甚至比某些燃油车每月油费还省，钱包还没反应过来就已经帮你算明白了经济账。限时锁单的6.13万元权益包里，五年免费换电券和9500元适享套装属于肉眼可见的实在货。要是再叠加各地补贴，车价往25万区间砸都有可能。

肉眼可见的升级点

超500项改进听着夸张，但摸过实车的人都会点头。ADB智能大灯配Double-Dash日行灯，前脸的精气神瞬间提了两档。远空紫和月辉银两款新配色直接把自然景观搬上车漆，停车场里辨识度拉满。

座椅系统这次玩得有点狠，11层Multi-layer结构配合两段式坐垫，臀部接触面积多出20%。NIO AIR海绵的通风效果堪比电竞椅，实测连续开三小时腰不酸腿不麻。后排座椅支撑长度硬是多塞进75mm，高个子终于不用蜷着腿坐后排了。

智能堆料不讲武德

中控台上那块15.6英寸AMOLED横屏，边框窄得能忽略不计。18.8英寸HUD直接把导航箭头投在风挡上，开车时再也不用低头找路口。最狠的还是神玑NX9031芯片，算力相当于四颗主流车规芯片捆一块，高阶智驾的流畅度堪比旗舰手机打游戏。

安全配置这次直接开挂，全场景智能辅助系统拿了国内首个保险机构认证。高速爆胎能自主控车，紧急情况还会自己靠边停车，活脱脱的电子保镖。

开起来还是那个味

双电机490马力配上700牛米扭矩，3秒俱乐部的实力照样在线。重点是CDC悬架和4D舒适领航加持，过减速带时的颠簸过滤得像踩棉花。新增的EP Mode模式直接把赛道基因写进程序，劈弯时悬挂硬得能咬住地面。

75kWh和100kWh电池组没变，但换电体系加持下压根不担心续航焦虑。实测75度电池跑个500公里轻轻松松，碰上长途直接五分钟满血复活。

现在下定还能白嫖五年NOP+使用权，相当于省了万把块的软件费。要是再算上各地政府的置换补贴，这波羊毛不薅属实说不过去。展厅里那批展车估计挺不过这个周末，手慢的怕是只能等下一批排产了。