6月11日，小鹏汽车放了个大招。 小鹏G7正式开启预售，起售价23.58万元 。
这价格一出，我的第一反应是：小鹏这是要干什么？23万多的价格，直接杀入最激烈的中型SUV红海。但仔细一看配置单，我发现自己还是想简单了。
3颗图灵AI芯片，2200TOPS算力，还有业界首搭的AR-HUD抬头显示系统 。何小鹏直接喊出“全球首台具备L3级算力的超级AI汽车”。这话听起来有点狂，但数据摆在那里。要知道，特斯拉FSD芯片的算力也就144TOPS，小鹏这一下子直接飙到2200TOPS，算力提升了15倍多。
各位车友，这回小鹏是真的要在智能化这条赛道上“卷死”同行了。
图灵芯片加持，智驾能力飙升10倍
说到小鹏G7的核心竞争力， 图灵AI芯片绝对是最大的杀手锏 。
这颗自研芯片可不是闹着玩的。40核处理器，2个NPU神经网络处理大脑，DSA集成神经网络特定领域架构， 最高可运行大模型参数30B 。什么概念？就是这车的“大脑”比现在市面上绝大多数车型都要聪明。
更牛的是，小鹏G7首发了智驾大脑+小脑VLA-OL模型。官方数据显示， 智驾能力上限比行业MAX车型提高10+倍 。而且这套系统可以全本地端运行，不需要联网就能工作，这意味着在没有网络的地下车库或者偏远地区，智驾功能依然可以正常使用。
老哥我试过不少智驾车型，最怕的就是网络不好的时候系统“掉线”。小鹏这个本地化运行的思路，确实解决了一个行业痛点。
AR-HUD黑科技，开车像玩科幻大片
小鹏G7还有一个让我印象深刻的配置：与华为合作打造的“追光全景”抬头显示系统 。
这套AR-HUD系统规格相当夸张。 87英寸显示画幅，1920×1080分辨率，12000尼特亮度 ，还有100毫秒低延时。什么概念？就是你开车的时候，导航信息、车速、续航、限速标识都会直接投射在挡风玻璃上，而且还是AR增强现实效果。
传统的HUD只能显示简单的车速和导航箭头，小鹏G7的这套系统可以实现车道级导航，甚至能在雨雾天气下自动标记车道线和周围车辆。开车的时候眼睛不用离开路面，所有信息都在视线范围内，安全性确实提升不少。
最关键的是， 小鹏G7直接取消了传统仪表盘 ，完全靠这套AR-HUD来显示行车信息。这个设计够大胆，也够未来感。
性价比杀手，25万级纯电SUV新标杆
从产品力来看，小鹏G7确实有成为爆款的潜质。
车身尺寸4892×1925×1655mm，轴距2890mm ，这个尺寸在中型SUV里算是标准水平。后备厢容积819L，座椅放倒后可以扩展到2277L， 能塞下37个20英寸行李箱 ，实用性没得说。
动力方面采用单电机后驱布局， 峰值功率218kW，最高车速202km/h，零百加速约6.5秒 。虽然不是什么暴力机器，但家用完全够了，而且单电机的能耗控制更好。
全系标配702km续航 ，这个数据在目前的纯电SUV市场里算是第一梯队。配合5C超充技术和全域800V平台，充电体验也不会拖后腿。
预售权益也挺实在：2000元意向金抵扣5000元购车金，相当于变相优惠3000元。
写在最后
小鹏G7这次确实拿出了足够的诚意。 23.58万元的起售价，2200TOPS的算力，AR-HUD黑科技，702km续航 ，这个配置组合在25万级纯电SUV市场里确实很有杀伤力。
特别是那颗图灵AI芯片，让小鹏在智能化赛道上又拉开了一个身位。虽然L3级自动驾驶还没有正式落地，但从硬件算力来看，小鹏G7确实为未来的智驾升级留足了空间。
新车要到三季度才能上市交付，到时候市场表现如何，还得看实际的产品体验。毕竟汽车这东西， 再好的参数也得开起来舒服才行 。
不过从目前曝光的信息来看，小鹏G7确实有成为25万级纯电SUV新标杆的潜力。 这样一台智能化拉满的电动SUV，你会考虑入手吗？
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