最近这段时间，确实被华为的“遥遥领先”给刷屏了，至于是不是遥遥领先，我们暂且不提，相信小伙伴们心中也都有数，毕竟有些话即便是互联网也不能乱说。而最近华为旗下的旗舰车型“尊界S800”也陆续进店，小编就借这款车看看它与迈巴赫到底还有哪些差距，毕竟在很多小伙伴的心里， 这款车就等同于国产版的“迈巴赫”！
首先必须要承认华为在汽车领域里的成就，特别是在如此短的时间内，所以优势我们是要表扬的。针对外观设计，设计师有意对整部车的气场做了调整，对比迈巴赫，二者确实差别不大，而且因为尊界的理念更前卫，所以对于年轻的小伙伴来讲更有优势。整个前脸方正且饱满，因为是纯电驱动，所以没有设计进气格栅，前脸为全封闭式设计，两侧的“C”形大灯组还是带有辨识度，特别是融入了“璀璨星河”灯光元素，点亮后的效果确实简单直接！而高科技方面，从大灯就开始展现，比如这款车就搭载了华为车语系统2.0，支持动态光毯以及意图交互等功能。
机盖顶部，我们也看到了四颗激光雷达。也就是说这款车将匹配华为乾崑ADS4.0和天使座主动安全防护系统，据说整个科技元素算是目前同级别领域中数一数二的，但具体还是要拿到试驾车感受一下才能知晓。来到侧面，稳重感算是车头的延伸，上图版采用了双色的车身点调，当然新车还有纯色可选。但就高级感而言，这款双色版其实更具影响力，特别是上部的银色装饰作为点缀，对于整个气场拿捏的恰到好处。就连轮毂也采用了与迈巴赫同款的大饼式设计。所以目的性就很明确了！
上图就是纯色版本，单就颜色上就能感受到两款车在气场上的差别。关于尺寸，从前方给出的信息看，这款车的三围分别是5480/2000/1536mm，轴距3370mm，数据方面就已经远超迈巴赫了。而且整个溜背式的元素则让这款车多了几分运动效果！对比前脸，尾部的设计更简单！尾灯带更像是林肯的风格。尾灯向下延伸直抵前包围，正好形成贯通式。新车后包围与前脸正好呼应到一起！
所以从外观上看，我们无法辨别到底尊界更优秀还是迈巴赫更经典。只能说两个方向，或者是他们的受众群体可能本就不太一样。而到内饰，小编则更倾向于尊界，或者说是更倾向于国内的新能源汽车，从这个角度看，主流的豪华品牌确实就差了点火候了。首先显示区，独有的三联屏配合HUAWEI XHUD抬头显示将整个科技元素拉满！三幅式的多功能方向盘+电子怀挡也没有缺席，并继续配备双手机无线充电面板、智慧水晶旋钮等！确实在整个细节的拿捏的上非常到位。而且整个材质方面，这款车也丝毫不逊色于迈巴赫系列。
独有的四座商务座椅联合43扬HUAWEI Sound非凡系列音响，打造出了极致的影音效果。另外在细节上，比如全车镶嵌有高级别真皮座椅，就连座椅调节按键也都升级到了水晶按键，加以氛围灯的加持，整个豪华感完全得到展现。
至于动力，这款车将采用增程版和纯电版两个版本，均提供双电机、三电机车型。其中，增程版车型搭载1.5T增程器。双电机四驱版前、后驱动电机最大功率分别为160kW、230kW；三电机四驱版前电机最大功率为160kW，两台后电机最大功率均为237.5kW。而
纯电版双电机四驱车型搭载的是160kW+230kW前后双电机；三电机四驱版也搭载前160kW，后237.5kW+237.5kW三台电机，系统综合功率635kW（864马力）。综合续航在702km、622km。
总结一下：必须要承认，这款车的整体表现确实惊艳，但平蹚迈巴赫，就个人而言，还为时尚早，其实所谓豪车能发展到现在，产品力似乎已经不重要了，重要的是文化和底蕴，而这些不是一时半会能追得上的，倘若未来10年，这款车还能有所延续，在那个时候，华为的资本是不是就会更多呢？
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