长超5米1的大六座豪华SUV，降到29万多，2.0T+9AT，比奔驰GLC舒适

提到豪华SUV，很多人第一想到奔驰、宝马、奥迪这三个豪华品牌，凭借品牌效应等原因在世界范围内都颇受欢迎。而且就连宝马X1、奥迪Q3这种入门级SUV，在各自的价位段也都有不错的表现。当然，买车时还要关心车子是否经久耐用，安全性如何，后期维护保养费用如何等问题。有的车虽然价格厚道，但由于认可度一般，或者在国内保有量减少，销量表现中规中矩。长超5米1的大六座豪华SUV，降到29万多，2.0T+9AT，比奔驰GLC舒适，该车便是英菲尼迪QX60。

英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，同丰田的雷克萨斯和本田的讴歌一样，在豪车市场上占有一席之地。不过相较于雷克萨斯来说，英菲尼迪的市场知名度要低得多，而英菲尼迪QX60虽然有较强的产品力，但实际市场表现却未达预期。在过去12个月里总共才卖出1780台，近三个月的情况更糟，每月销量分别为60台，94台和73台。英菲尼迪QX60的指导价为37.88-51.88万，终端降幅较大，实际价格仅29万出头，性价比很高。

外观方面，英菲尼迪QX60有着既大气又不失优雅的设计格调。车子前脸采取了家族统一的风格，中网大小合适，用的是黑色网状格栅，边缘还镶嵌着银色饰条。车标算是个小点缀，整个车头看上去比较协调，大灯设计较为传统，而且也没有使用矩阵式光源。车身侧面用的是悬浮式车顶设计，整体造型较为时髦，带有一定的高级感，不过细节处理比较平常，跟其他主流品牌SUV相较之下，没有特别突出的特点，显得有些普通。

在车尾的设计上，英菲尼迪QX60尾灯无疑是视觉中心，虽然使用贯穿式布局，但点亮之后依然有一定的冲击力，给予车辆较强的层次感。而作为一款主打豪华的中大型SUV，英菲尼迪QX60在车身尺寸上有着明显的优势，车长为5127毫米，车宽2005毫米，车高1767毫米，轴距则有2900毫米。当然，如果能把轴距加长100毫米达到3米，那么该车的乘坐舒适感会好得多，尤其是第三排的体验，显然会更让人满意。

座椅布局有六座和七座两种可选，虽然第三排座椅稍微有些拥挤，但面对紧急状况时用来应付临时乘员还是足够的。而且作为日产的高端品牌，英菲尼迪QX60的座椅舒适性属于一大亮点，特别是六座车型，第二排的独立独立非常舒适，甚至比起许多MPV还要好上一些。值得一提的是，英菲尼迪QX60配备了主动降噪以及多层隔音玻璃，从而明显改善了车内的隔音水平。后备厢在平时有326升的容积，如果把第二、三排座椅折叠起来，则总的储存空间能扩充到2352升，而且空间布置平整，适宜长途自驾旅游出行。

来到车内，英菲尼迪QX60的内饰也比较有看点，比如具备12.3英寸悬浮屏以及全液晶仪表，还配有AR实景导航并采用贯穿式空调出风口。但从整体来看，英菲尼迪QX60的内饰设计还是比较传统，环抱式中控布局似乎有些过时，车内设置了大量实体按键，独特的换挡把手设计不但实用而且方便操作。

因此不难发现，整个内饰设计重视实用性，大面积地使用了软性材质，从而营造出一种温馨惬意的氛围。而在车辆配置方面，英菲尼迪QX60标配了电动后尾门和后排独立空调，多数车型配备了9个扬声器，顶配车型升级为17个扬声器的Boss音响。只是颇为可惜的是，前排座椅通风和第二排座椅加热仅在高配车上出现，低配车在舒适性配置上显得略微寒酸了些。

动力方面，英菲尼迪QX60全系均装配了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达252马力，最大扭矩达376牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，部分中高配还有四驱系统。这套动力不算特别强但也合理，在WLTC工况下，百公里油耗在9.1升到9.8升之间，燃油经济性一般，平时驾驶时油耗基本会超出11升，这也是一些用户放弃该车的原因之一。

此外，英菲尼迪QX60用的是麦弗逊独立前悬，放在豪华中大型SUV里比较寒酸，显然也会影响到整车的高级感。当然毕竟价格摆在这，30万左右的豪华中大型SUV很难面面俱到，就像雷克萨斯RX，价格也不便宜，而且同样也是麦弗逊前悬。那么对于英菲尼迪QX60，你们觉得该车表现如何呢？