6月28日，车圈又要热闹了！奇瑞家的两员大将——瑞虎8 PLUS乘风版和瑞虎8L长虹版要闪亮登场了。这次可不是换了个壳子就出来忽悠人，据说主要是在配置上做了些调整，内外设计基本没动，有点“旧瓶装新酒”的意思，具体怎么样，还得等发布会揭晓。
说到这两位，那在奇瑞SUV家族里也算是老面孔了。瑞虎8 PLUS，之前起售价10.99万，顶配到16.29万，5座7座都有，1.6T和2.0T两种动力可选，家用商用都能hold住。瑞虎8L呢，定位更高端些，起步价12.99万，封顶17.49万，全系2.0T，妥妥的动力担当。
其实吧，奇瑞这瑞虎8系列，这些年也真是折腾了不少版本。最早2018年瑞虎8一出道，两年后又来了个PLUS，再后来PRO、L也跟着凑热闹，整个一“葫芦娃救爷爷”的阵势，也不知道消费者能不能分得清。这次乘风版和长虹版，名字倒是挺有气势，就看配置和价格能不能真正打动人了。
话说回来，这自主品牌中型SUV市场，竞争那叫一个激烈。吉利豪越L、长安UNI-K，哪个不是狠角色？瑞虎8系列5月份卖了15519辆，这成绩还算说得过去，但要想更上一层楼，光靠改个名加点配置恐怕不够，还得在产品力上下功夫。
现在这油价，养辆车真不容易，大家买车都精着呢！配置是重要，但价格更敏感。奇瑞这次能不能拿出点诚意，给消费者来点实惠？毕竟现在市场上选择那么多，消费者可不是那么好忽悠的。
这次发布会，除了配置和价格，我还挺好奇奇瑞会不会在智能化方面搞点新花样。现在这车，没点智能配置都不好意思出门。语音控制、自动驾驶辅助，这些都是消费者关注的焦点。
另外，这车的外观和内饰虽然没大变，但细节方面会不会有所优化？比如座椅的舒适度、内饰的用料等等，这些小细节也能提升用户的整体体验。
总的来说，这次奇瑞瑞虎8 PLUS乘风版和瑞虎8L长虹版的上市，还是挺值得期待的。毕竟奇瑞这些年在技术研发上投入不少，产品质量也越来越靠谱。就是希望别玩那些虚头巴脑的营销套路，踏踏实实把产品做好，价格定得合理，消费者自然会买账。
最后，抛个问题给大家：你觉得这两款新车，价格会在什么区间呢？评论区聊聊呗！
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