好久没跟兄弟们聊聊丰田的动静了，可让我万万没想到的是，这家伙最近在日本本土给卡罗拉动了点“小手术”。这事儿不大不小，但有点意思。
他们这次更新啊，主要变化是把汽油版给咔嚓掉了，以后在日本卖的卡罗拉，甭管是三厢轿车、还是那个屁股更翘的两厢小钢炮，再或者是能拉货的旅行版，清一色全换成了混动心脏。
说到这儿，你们是不是觉得还挺激进的？我跟你们讲，两厢版那款已经在5月9日开卖了，三厢和旅行版稍微晚点，说是5月19日。
至于价格的话，折合人民币大概11万3起步，当然了，这只是个参考，毕竟是日本市场的价。
先说说那个三厢版，样子嘛，还是那个熟悉的卡罗拉轮廓。前脸那个中网，做得挺小巧，直接把两边那个有点像回旋镖造型的大灯给连一块儿了，看着挺整体。
灯里面透镜、日行灯都挺精神，锐利感还行，不至于老气横秋。车头底下那圈保险杠，搞了个三段式，两边有小小的导流槽，中间是个大梯形进气口，里面是横条条的装饰，一层一层的，不单调。
车身侧面呢，就是标准三厢轿车的样子，线条嘛，还行，挺利索。腰线不是一条道走到黑，弄了个分段的，让车身侧面瞅着不那么呆板。
轮眉和车门底下那块儿，都带点鼓起来的筋线，带点劲儿。轮圈是双五辐的，样子还行，中规中矩吧。
车尾巴上，后备厢盖顶上弄了个小小的翘尾巴，学名叫扰流板。尾灯稍微带点熏黑的意思，中间用个黑条子连起来，想让车屁股瞧着宽点儿...
那个挂牌照的地方，做了个往里凹的梯形，也算是增加点层次。底下那截保险杠倒是挺粗壮，黑色的，排气管？藏起来了，现在都流行这个。
进到车里头，那味儿还是丰田那套，家族化嘛，说好听点是成熟，说难听点就是不思进取。方向盘三根辐条带按键，仪表盘是液晶的，中控屏幕杵在那儿，悬浮式的，底下还是个机械挡把。
颜色主要是黑乎乎的，你说它土吧，也不至于，但要说多新潮科技，那也够呛，反正我是没看出来。
旅行版呢，前脸跟三厢轿车基本一个模子刻出来的。不一样的地方主要在身段上，毕竟是个旅行车，后排乘客脑袋上边儿和后备厢肯定要比三厢的能宽敞点儿、能装点儿，这是它的本职工作嘛。
车尾巴瞅着也比三厢的高挑一些，底下保险杠那块儿看着更有型。至于车里头，基本就是照搬三厢的，细节上没啥大区别，丰田嘛，你懂的。
最有意思的还得是那个两厢版，这小家伙的前脸可就放飞多了。一个大嘴中网，里面是黑色的蜂窝格子，看起来挺霸气威武的。
两边还用了镀铬条子，硬是凹出了个“獠牙”的造型，看着挺凶，有点小钢炮的样儿了。
车里头配色也跟另外俩兄弟做了区分，加了点橙色的饰条，想搞点运动氛围出来，年轻人可能会喜欢这个调调。
最后说说心脏部分，这次统一行动了，全都是1.8升的油电混合那套家伙。发动机自己能出72千瓦的力。
如果是前驱版，前头那个电机最大功率70千瓦。要是你选了四驱版，那后头还会再给你加个30千瓦的小电机。
变速箱嘛，老规矩，E-CVT。这套动力，主打就是一个平顺省油，别指望它能给你太强的推背感，够用就好。
我还是那句话，不恰饭，只说真话。车友们自己多看多对比，别被那些花里胡哨的宣传迷了眼，适合自己的才是最好的。行了，今天就先聊到这儿。
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