又一起谣言！网警出手整治“雨天电车危险”不实信息

近日，一则关于“下雨天不能开新能源电车，会漏电触电”的传言在社交平台扩散，引发部分车主恐慌。对此，多地网警联合科普机构及行业专家迅速辟谣，强调该说法纯属误导，并指出新能源电动车在设计、测试及使用环节均已严格遵循国家标准，雨天正常行驶不存在漏电风险。

据权威部门披露，新能源电动车的电池系统普遍采用IP67或更高等级的防水设计，可完全防止灰尘侵入，并在1米水深中浸泡30分钟仍保持功能正常。国家标准《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）明确要求，车辆需通过100毫米深水域、时速20公里的涉水测试，行驶500米且无安全隐患方可上市。此外，动力电池还需满足《电动汽车用动力蓄电池安要求》（GB 38031-2025）的浸水试验标准，确保即便在机械振动后仍具备防水能力。专家解释，IP67中的“7”即代表电池包在极端浸水环境下仍能保持密封性，内部无渗水痕迹。

针对充电安全问题，专家进一步澄清：充电接口设计有绝缘密封圈和排水结构，防尘防水等级达IP65，小雨中充电无虞。充电枪插入时处于断电状态，仅当车端与桩端完成安全检测后才会通电，从源头杜绝漏电可能。不过，网警也提醒车主，暴雨天气应避免充电桩被积水浸泡或露天雷击风险，建议优先选择室内充电站以进一步保障安全。

此次谣言的传播反映出公众对新能源车技术细节的认知盲区。实际上，电动车不仅涉水性能优于传统燃油车，还配备多重保护机制，如高压电源异常自动切断、密封结构抗盐雾腐蚀等，全面覆盖高湿、高压水喷淋等复杂场景测试。北京市科协等机构发布的“科学流言榜”强调，任何车辆在极端天气下通行深积水路段均需谨慎，但风险源于行车安全而非漏电问题。

目前，网信部门已对相关不实信息展开专项整治，呼吁公众以科学态度看待新技术，勿轻信未经核实的传言。专家建议，车主日常使用中只需遵循手册规范，无需过度担忧“漏电”问题，若遇极端天气，合理规避即可。此次辟谣行动再次彰显了监管部门打击网络谣言、维护清朗空间的决心，也为新能源车行业的健康发展营造了理性舆论环境。