东安发动机：从军工血统到国产变速箱领军者的崛起之路

在中国汽车工业的版图上，东安动力是一个无法忽视的名字。这家源自航空军工血统的企业，用三十余年时间完成了从微型汽车发动机到8速自动变速箱的技术跨越，成为国产动力总成领域的标杆。它的故事，既是一部中国制造业的奋斗史，也是核心技术自主创新的生动写照。

军工基因与市场转型

东安动力的前身可追溯至1948年成立的国营第120厂，长期专注于航空轻型动力系统研发。上世纪80年代军转民浪潮中，它敏锐捕捉到汽车产业机遇，成功研制国内首台微型汽车发动机，为哈飞等品牌提供核心动力。1998年公司正式成立并上市，其4G1/4G9系列发动机曾占据自主品牌40%市场份额，堪称一代神机。

转折出现在2006年。面对主流车企纷纷自研发动机的趋势，东安动力果断转向自动变速器领域，引进日本JATCO公司4AT/5AT全系技术。通过三年600余人次的海外研修，团队全面掌握了动力流设计、匹配标定等核心技术。2008年首款自动变速器量产，标志着中国企业在AT领域实现零的突破。

研发体系的全面进化

技术引进只是起点。东安动力累计投入数亿元构建研发验证体系，建成覆盖零部件、总成、整车的全链条测试能力，包括NVH、环境仓等高端实验室。其硬实力已跻身自主品牌前列，形成500余人的研发团队，汇聚日本、韩国专家资源。这种引进-消化-创新的路径，使其在2017年推出完全自主的6AT，2022年更突破纵置8AT技术。

特别在混合动力领域，东安增程发动机凭借航空级工艺标准，在燃油效率与可靠性方面树立行业标杆。其新基地的8AT生产线装机，不仅填补了国产皮卡高端变速箱空白，更标志着中国企业在动力总成系统集成能力上的质变。

创新驱动的未来布局

纵观东安动力发展轨迹，有三个关键抉择军工技术民用化的前瞻转型、主动放弃发动机红海转向变速箱蓝海、持续投入正向研发打破技术垄断。正如其三十而新的发展理念所示，这家拥有航空基因的企业，正将高精度、高可靠性的技术标准持续注入汽车产业链。

从修理飞机发动机的军工车间，到年产能百万台的现代化工厂；从微型车动力供应商，到8AT系统方案解决者——东安动力的进阶之路，恰是中国制造向中国创造转型的缩影。在新能源汽车变革的赛道上，这个拥有76年技术积淀的品牌，正在书写新的传奇。