5月22日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛迎来了本届比赛最具挑战性的赛段之一——爱跑·阿拉尔赛段。虽然仅有114公里，但堪称“短刀入骨”：沙软、坡陡、坑密，难度堪比达喀尔。多位车手坦言这是他们“职业生涯中最艰难的一天”。然而，正是在这样的极限环境中，环塔精神熠熠生辉，新能源力量逆风而上，老将们书写新篇，而明天，车手们又将迎来全新的节奏挑战。
一、沙海如炼狱，难度直逼达喀尔
“这赛段太难了，连T1+都得小心翼翼。”——林德伟的感叹并非夸张。断头坡、鸡窝坑、松软沙丘、雅丹硬土……构成了一个沙漠地貌博物馆，却也是一场车辆与车手的生死考验。
范高翔在前30公里就“扎进鸡窝坑”，紧接着又卡在雅丹台阶上，所幸车辆状态尚可；朱广海则形容赛段“下台阶就是坑”，寸步难行；马源甚至在高温软沙中陷车，领航员中暑，靠藿香正气水硬扛到底。
摩托组同样历经苦战。赛段首发的马汀顶着发烧完成导航任务，谈及早前温宿大峡谷段时表示：“那里的风光令人震撼，美得令人屏息。”而进入沙漠区域后，节奏急转直下，他形容这段软沙赛道“压力巨大”。另一名摩托车手玉苏甫甚至需要用透明胶修理摔坏的车体，坚持完成比赛。
二、环塔精神不止于竞技，更见人心
今年的环塔，不只有速度与技术，更有情义与担当。“无兄弟，不环塔。”朱广海在赛段中紧跟韩魏，避免了多次陷车，直言“今天能跑下来，多亏了韩魏老师带路”；而老将左小兵，在赛车严重受损的情况下仍拼死抢修、奋力冲线，只为“不让队友失望，不让自己放弃”。
在环塔这样充满未知与挑战的赛场上，承德雷锋车队孙昊与他的战友们再一次用实际行动诠释了“环塔雷锋”的内涵。他们不仅在赛道上奋勇争先，更在遇到其他车手陷车、受困时毫不犹豫地伸出援手，将“安全第一、团结互助”的理念深植于赛事之中。正如孙昊所说：“我们希望通过这种方式，传递一种力量——越是艰难处，越显真情在。”
最令人动容的是阿拉尔本地车手冉勇和他的兵团第一师阿拉尔塔漠车队——连续三年，他们在比赛中主动承担救援任务，仅22日一天就救助5辆困车。他说：“救人比成绩更重要。我们是东道主，代表的不只是车队，更是新疆人民的热情与担当。”
而在赛道之外，还有另一群“守护者”默默护航——阿克苏公安局派出大批警力在赛段沿线执勤、疏导、保畅，用坚守为赛事安全保驾护航，也为每一位车手加油。
三、新能源闯沙海，梁伯续写新篇章
新能源车能不能跑沙漠？坦克500能不能扛住塔克拉玛干？赛前，新能源组的梁钰祥也曾怀疑。但当天，他和团队以满格准备交出精彩答卷。
“今天我们成功穿越沙海！”梁钰祥激动地说。面对软沙与高温，他们车上备好了睡袋、水和干粮，甚至做好了“抛锚露营”的预案。而最终，他们凭借对油门的精细控制和团队协作成功完赛。
“很多人不看好新能源车，但今天我们证明了——不是不能，而是需要更成熟的技术与态度。”梁钰祥的坚定背后，是国产新能源车探索极限环境的勇气与实力。
四、两赛段风光各异，明日速度决胜节奏
从昨天峡谷穿行的壮美，到今日沙海翻涌的肃杀，环塔的每一个赛段都是一幅风格迥异的画卷。来自捷克的车手马汀回忆道：“前一个长赛段我们穿越了壮阔的峡谷，那种景色我一生难忘。环塔，不只是比赛，更是一场风景与人的较量。”
而明天，赛事将重返戈壁碎石路面——节奏加快、危险点增多，对导航精度、节奏把控提出极高要求。林德伟表示：“后面是‘有型路’，更适合我们发挥，我们的目标是稳。”刘彦贵也强调：“节奏更重要，不犯错才能走得更远。”
尾声｜一场拉力赛的意义，超越胜负
有人为完赛而自豪，有人为救援而落后，有人逆风翻盘，也有人遗憾退场。但这就是环塔：它不仅是一场拉力赛，更是一种精神的凝结。
烈日下的沙漠、翻滚的车影、默契的搭档、咬牙的坚持——这不是简单的速度游戏，而是一场关于意志、情谊、梦想与人性的远征。
环塔仍在继续，热血仍在翻涌。明天，继续出发。
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