最近长城汽车董事长魏建军的一段采访视频火了。
面对“长城会不会做廉价车”的犀利提问，他斩钉截铁回应：“廉价的车我们不干！”
怕大家误会，他赶紧补充道：“我说的廉价车，是偷工减料、安全不达标、糊弄消费者的车，这种车卖得越多，对品牌伤害越大。”
但话锋一转，他又强调：“长城也造‘廉价车’，但我们的车是物美价廉，质量绝对硬核！”
这话一出，网友炸了锅：一边是国产车价格战越打越凶，五菱、比亚迪纷纷推出10万以下车型；另一边，魏建军却高调拒绝“廉价路线”，甚至直言“高端产品才是未来”。
有人说他是“站着说话不腰疼”，也有人力挺他“敢说真话”。
说实话，魏建军这话听起来有点“凡尔赛”，但仔细品，句句戳中国产车的痛处！
1. “廉价≠劣质”才是真良心！
现在很多车企为了抢市场，把“降价”当杀手锏，结果车价是低了，但车身钢材薄了、电池续航虚标了、安全气囊缩水了……消费者看似捡了便宜，实则吃了大亏。
魏建军敢把“不干劣质廉价车”摆到台面上说，恰恰证明长城对质量的死磕。
就像他提到的欧拉车型，明明月销2万台，却因为“卖一辆亏一辆”果断停产；魏牌蓝山宁可少卖车，也绝不跌破20万的价格底线——这种“亏钱也不糊弄”的硬气，才是对用户最大的诚意。
2. 国产车高端化，光有技术还不够！
魏建军说了一句大实话：“中国车企不缺技术，缺的是文化！”
哈弗H6能连续多年霸榜SUV销量冠军，但提到“高端品牌”，很多人还是只认BBA。
为什么？
因为人家卖的不只是車，是“开宝马”的操控感、“坐奔驰”的尊贵感。
反观国产車， 技术参数再漂亮， 品牌调性上总差一口气。
魏建军直言：“长城过去只顾埋头造車， 忽略了和用户交朋友。”
现在他们学乖了：建直营店、搞用户共创、甚至CEO亲自直播——这些“补课”动作， 恰恰是国产車冲击高端的必经之路。
3. 用户要的不是便宜，而是“占便宜”！
有人说魏建军 “飘了”， 但看看数据：长城一季度净利润暴涨17倍，高端车型占比突破30%。
这说明什么？
消费者愿意为 “高质高價” 买单！
就像胖东来， 东西賣得比超市贵，但大家照样排队抢购，因为人家用 “真品换真心”。
魏建军力挺胖东来时说：“真诚才是最高效的商业模式。”
这句话放到汽车行业同样适用——与其靠低價内卷，不如用真材实料让用户觉得 “这钱花得值”。
魏建军的 “ 廉價 車論 ” ，表面看 是 車企 路線之争 ， 实则揭开 了 中国制造 的 深层 矛盾 ： 我们 要 做 “ 价格屠夫 ” 还是 “品质 标杆”？
答案 或许 藏在 魏 建 军 另一句话里 ： ＂ 长 城 从 不 为 现 在 骄傲 ， 而 是 持续 投入 技术 突破 。
＂ 当 車企 不 再 用 ＂便宜＂ 当 遮羞布 ， 当 消费者 不 再 为 ＂低 價＂盲目欢呼，中国 汽車 才 能 真正 从 ＂ 大 ＂走 向 ＂ 强＂ 。
你支持 魏 建 军 的 ＂ 不 干 廉價 車＂ 宣言吗？
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