全面剖析长安 CS75 PLUS 的优缺点

长安 CS75 PLUS 在紧凑型 SUV 市场中热度颇高，吸引了众多消费者的目光。接下来，我们将深入探讨它的优缺点，助您全方位了解这款车。

优点

1. 丰富的配置

长安 CS75 PLUS 在配置方面诚意满满，众多高端功能为用户带来便捷与舒适体验。其全系标配 L2 级智能驾驶辅助系统，涵盖车道居中保持、全速域自适应巡航等 11 项实用功能，有效提升驾驶安全性与便利性，在复杂路况下能极大减轻驾驶者负担。部分车型还配备了 APA5.0 代客泊车功能，不仅可记忆 100 米的泊车路径，还支持手机遥控操作，对停车技术欠佳或身处狭窄车位的驾驶者而言，堪称 “救星”。车内智能配置同样出色，如 10.25 英寸 + 14.6 英寸 + 12.3 英寸组成的 37 寸联屏，科技感十足，副驾可利用屏幕追剧，主驾则专注导航，各司其职。车机内置讯飞星火 AI 大模型，无需特定唤醒词即可开启聊天，能规划路线、讲故事，甚至为孩子辅导英语，实用性拉满。

2. 出色的动力性能

动力上，CS75 PLUS 表现可圈可点，提供多种选择满足不同需求。以 2.0T 版本为例，搭载的发动机最大功率可达 171kW，峰值扭矩 390N・m，动力输出强劲，匹配爱信 8AT 变速箱，换挡平顺迅速，实测零百加速仅需 7.5 秒左右，无论是城市道路的起步超车，还是高速上的持续加速，都能轻松应对，动力储备充足，驾驶乐趣十足。即便是 1.5T 车型，也能凭借 138kW 的最大功率与 300N・m 的最大扭矩，满足日常家用需求，且在燃油经济性方面也有不错表现。

3. 宽敞的空间

CS75 PLUS 拥有

4770×1910×1705mm 的车身尺寸，轴距达 2800mm，在紧凑型 SUV 中空间优势明显。后排坐垫宽度 1351mm，即使身高 1 米 8 的乘客也能轻松跷二郎腿，且地台纯平设计，让中间座位乘客也能舒适乘坐。后备箱采用下沉式设计，容积从 610L 提升至 725L，二排座椅放倒后能秒变 “双人床”，无论是全家出行装载行李，还是户外露营携带装备，亦或是日常搬家，都能游刃有余，实用性极高。

4. 高性价比

长安 CS75 PLUS 官方指导价在 11.39 - 13.99 万元区间，结合其丰富配置、出色动力与宽敞空间，性价比优势显著。与同价位合资品牌车型相比，配置往往更为丰富；对比配置相近的车型，价格又更具竞争力。叠加置换补贴、现金礼包等优惠后，入手门槛进一步降低，还赠送终身基础保养、提供金融免息等福利，极大降低了消费者的购车成本与后续养车费用。

缺点

1. 悬挂偏硬

CS75 PLUS 采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，调校风格偏运动。这使得车辆在过弯、高速行驶时稳定性不错，但在应对颠簸路面、减速带时，车内震动和颠簸感较为强烈，对后排乘客舒适性影响尤甚。例如，当车速 30km/h 通过减速带时，后排乘客能明显感受到弹跳，连续颠簸路段行驶时，驾乘体验会大打折扣。

2. 隔音效果欠佳

在隔音方面，CS75 PLUS 还有提升空间。中低速行驶时，车内隔音尚可，但当车速超过 80km/h，风噪与胎噪明显增大。车速达 120km/h 巡航时，车内噪音可达 68 分贝左右，近似嘈杂办公室环境。这主要源于单层玻璃隔音效果有限，以及原厂配备的佳通 ComfortF50 轮胎侧重耐磨性，静音性能不足，影响了车内静谧性，长时间驾驶易使驾乘人员感到烦躁。

3. 实际油耗偏高

官方宣称 CS75 PLUS 的 WLTC 工况油耗较低，如 1.5T 车型低至 6.89L/100km 。然而在实际使用中，尤其是城市拥堵路况下，频繁启停使得油耗明显增加，部分车主反馈城市通勤实际油耗可达 9L/100km 左右，与官方数据存在一定差距，这无疑增加了日常用车成本。

4. 车机流畅度与设计存在不足

虽然车机搭载了先进的 AI 功能，但在多任务运行时偶有卡顿现象，影响操作体验。并且副驾屏幕在功能丰富度与实用性上稍显欠缺，更多像是提升科技感的 “面子工程”。外观设计上，沿用家族式无边界格栅与贯穿灯带，虽造型帅气，但时间久了容易让消费者产生审美疲劳 。